Jedno jest pewne: tak długo, dopóki nie wyschną wszystkie światowe źródełka benzyny, będą też ludzie, którzy zechcą postawić przed drzwiami PX-a. Oczywiście pod warunkiem, że wcześniej Piaggio nie przestanie go produkować. Ten układ działa już od 29 lat. PX był stale modernizowany, choć w zasadzie jest fabrycznym oldtimerem. Dlatego, porównując go do współczesnych skuterów, jeździ się nim tragicznie, ale nie bez uroku. Na PX-ie jeździec nie jest biernym uczestnikiem jazdy, spada na niego ciężar zmiany biegów i obsługi sprzęgła. Ukłonami w stronę nowoczesności są tarczowe hamulce, halogenowe reflektor i nieregulowany katalizator.