Testujemy Hondę CB500 i CBR500R
Jesteśmy właśnie na premierze nowych motocykli Hondy - CBR500R i CB500. To odpowiedź Wielkiego Skrzydła na walkę z kryzysem i nowe przepisy dotyczące prawa jazdy. Pięćsetki mają być wstępem do motocyklizmu dla młodych kierowców, ale także świetnym sposobem na oszczędną jazdę po mieście. Po sukcesie serii NC700 nie dziwi nikogo, że Honda zdecydowała się na rozwinięcie oferty.
Reklama
KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista
KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?
POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »
Czekamy na wasze pytania dotyczące nowych sprzętów. Wpisujcie je w komentarzach, wysyłajcie na redakcja@scigacz.pl oraz na naszym profilu Facebook http://www.facebook.com/scigaczpl.
Pełny test już niebawem!
Komentarze 8
Pokaż wszystkie komentarze1.Jak z jazd± w dwie osoby z kufrem, czy jest to ekonomiczne i w miarę dynamiczna jazda czy raczej trzeba ostro kręcić taki motocykl? 2. Tak jak wcze¶niej pisano, koniecznie trzeba się odnie¶ć do ...
Odpowiedz..jak w terenie??? ..jaki kolor bedzie najładniejszy?? co to za pytania w ogóle? test to test powinien uwzględniać jaknajszerszy kr±g TESTOWANIA i w jaki¶ sposób tak czy inaczej będzie i być...
OdpowiedzJuz nie dlugo wszystkie wasze pytania dotyczace Hondy seri 500, doczekaja sie odpowiedzi, konklawe juz wkrotce!!!
OdpowiedzKtóra z tych trzech maszyn jest najbliższa hondzie cb500s z lat 90?
OdpowiedzW my¶l zasady że każdy motor nadaje się do zwiedzania ¶wiata jestem ciekaw jak takie CB500X zniosłoby kufer centralny, dwie sakwy boczne, tankbag, zgrabn± pasażerkę i wakacyjn± trasę 4-5 tys km. ...
Odpowiedzno tak niektorzy na komarze zdobywaja baltyk wiec takie cb to az nadto (komar albo jawka nie moze wyprzedzic melexa)
Odpowiedzkiedy¶ stare NSU, Zundap, czy choćby poczciwy Junak ciagnęły boczn± łajbę i dawały radę, kto powiedział, ze motocykl ma mieć milion koni i miliard obr./min i osiagać hiperpredko¶ć może włanie za spraw± "kryzysu" historia motocyklizmu powoli zatacza koło
OdpowiedzMam tak± nadzieję że zanikn± przereklamowane hasła ze do turystyki potrzeba motocykla za 70 tys zł + najlepiej jeszcze auto goni±ce. Nie liczy się czym jedziesz, licz± się wspomnienia i przygoda.
OdpowiedzHeh, a "Dzienniki motocyklowe" na podstawie pamiętników Ernesta „Che” Guevary i Alberta Granady gdzie chłopaki jechali na zdezelowanym Indianie przez Amerykę Południow±? Mozna? Mozna. I na komarku, i na hondzie super cub i na innej pierdzikółce." Ino czeba kcieć"
OdpowiedzJa mam pytanie, czy istnienie tych motocykli ma inne uzasadnienie niż tylko wydumana kategoria A2. Tzn, czy przy obecno¶ci na rynku takich maszyn jak CBF600, ER6, XJ6 oraz lekkich 250-tek i jeden ...
Odpowiedznp. ja. Lekk± 250 wolał bym nie wjeżdżać na autostradę i w ogóle jako¶ dziwnie to się prowadzi. Na mojego gs mogę wrzucić 2 sakwy, jak±¶ torbę i tyle go widzieli. Do jazdy i lekkich wygłupów po mie¶cie też się nadaje z niewielkim zapasem. Dodatkowo martwię się tylko o 2 a nie o 4 cylindry (serwis i gabaryt). Nówka kosztuje 24,7kzł a hornet 35kzł (na allegro za parę lat też pewno będzie różnica)
OdpowiedzA na wymienionych 600-tkach nie możesz? Jeżeli koniecznie musisz mieć 2 cylindry (trochę mnie to dziwi, skoro rozważasz nowy motocykl), to masz ER6. A wszystkie te motocykle s± niewiele droższe niż te A2-kówe hondy.
OdpowiedzS± tacy którzy by powiedzieli że męczenie GSa w korkach to zbrodnia.
OdpowiedzAle mówimy o suzuki? ;) Bo do miasta i czego¶ ekstra 500ccm jest idealne.
OdpowiedzMnie się GS i dwa cylindy kojarzy z BMW :). Ale Suzuki GS 500... Do miasta... Czemu nie.
Odpowiedz