Kymco ruszyło z kopyta ze swoją elektryczną marką Ionex, żeby dogonić swojego głównego rywala, którym jest Gogoro. Producent przedstawił nowatorskie rozwiązanie w kwestii stacji ładowania wymiennych baterii.

Skutery Kymco Ionex mają bazować na systemie, w którym bateria jest usługą, a więc kiedy akumulator się wyczerpie, to wystarczy podjechać do najbliższej stacji ładowania i zamienić go na pełny. Oczywiście to wszystko za abonamentową opłatą. Teraz producent przedstawił ciekawe rozwiązanie w kwestii stacji ładowania, które ma być przyjazne dla miejskiej infrastruktury. Kymco zakłada, że taką stację można zintegrować z latarnią, a nawet z sygnalizatorem. Prąd jest pobierany przy pomocy baterii słonecznych, więc elementy miejskiej infrastruktury byłyby niezależne od sieci energetycznej.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Prezes Kymco, Allan Ko tak wypowiada się o projekcie: "Kymco zawsze było na czele nowej generacji rozwiązań dla transportu. Poświęciliśmy się dla stworzenia najbardziej przemyślanych rozwiązań dla klientów, w tym dostarczania prądu dla inteligentnych miast, po których będą się poruszać. Dostęp do prądu dla stacji ładowania to wyzwanie dla wszystkich producentów, zwłaszcza w miastach, w których ciężko o kawałek gruntu. Z systemem Ionex Smart Streetlights stacja ładowania ma wiele funkcji i jednocześnie nie potrzebuje dużej przestrzeni. Dzięki temu można stworzyć rozwiązanie, z którego skorzystają zarówno operatorzy miast, jak i klienci."