Na nowo otwartym odcinku drogi S3 pomiędzy Bolkowem a Kamienną Górą wprowadzono odcinkowy pomiar prędkości.

Kierowcy muszą być świadomi, że na tej malowniczej trasie, szczególnie w ponad dwukilometrowym tunelu, zainstalowano system monitorujący średnią prędkość pojazdów. Jacek Dziedzic, naczelnik delegatury Południowo-zachodniej w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, przypomina, że pomiar prędkości w tunelu polega na rejestrowaniu średniej prędkości pojazdów na całym kontrolowanym odcinku.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Wjazd i wyjazd z tunelu są wyraźnie oznakowane odpowiednimi znakami d51a i d51b, gdzie d51a wskazuje początek monitorowanego odcinka, a d51b jego koniec.

Należy zaznaczyć, że prędkość w tunelu została ograniczona do 80 km/h, co różni się od ograniczeń na odcinkach naziemnych. Inspektorzy ITD uspokajają jednak, że urządzenia nie będą karały kierowców za minimalne przekroczenia: "Urządzenia są zaprojektowane i skonfigurowane tak, aby działać zgodnie z przepisami prawa ruchu drogowego, co oznacza tolerancję do 11 km/h" - dodaje przedstawiciel ITD.

Ograniczenie do 80 km/h obowiązuje w obu tunelach na tym odcinku trasy, jednak odcinkowy pomiar prędkości prowadzony jest tylko w dłuższym z nich. Dla własnego bezpieczeństwa oraz uniknięcia mandatów kierowcy powinni dostosować prędkość do obowiązujących przepisów.

Warto przypomnieć, że realizacja tego projektu była jednym z największych wyzwań dla GDDKiA. Na odcinku powstało 69 obiektów inżynierskich, w tym dwa dwunawowe tunele drogowe. Najdłuższy z nich, liczący 2300 m, przebiega przez Góry Wałbrzyskie i Kaczawskie i jest najdłuższym tunel drążonym w skale w Polsce, wykonanym metodą NATM. Drugi tunel, o długości około 320 m, został zrealizowany metodą odkrywkową w okolicach miejscowości Gostków.

Projekt, zrealizowany w formule "projektuj i buduj", został wykonany przez konsorcjum firm PORR i PORR Bau GmbH za kwotę ponad 1 785 mln zł. Inwestycja była dofinansowana z funduszy unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na kwotę około 928 mln zł.

Cała trasa S3 na Dolnym Śląsku będzie miała 135 km długości i biegnie od granicy z województwem lubuskim, przez Głogów, Polkowice, Lubin, Legnicę (gdzie krzyżuje się z autostradą A4), Jawor, Bolków, Kamienną Górę do granicy państwa w Lubawce, gdzie połączy się z czeską autostradą D11. Obecnie kierowcy mogą korzystać z trasy do węzła Lubawka, a ostatni 3-kilometrowy odcinek zostanie oddany do użytku po zakończeniu prac po stronie czeskiej. Wtedy Wrocław i Dolny Śląsk zyskają szybkie połączenie ze stolicą Czech.