W 2012 roku z niedowierzaniem pisaliśmy o prototypie trzycylindrowej jednostki napędowej ze stajni Yamahy. Niedługo później zaprezentowano model MT-09. Czy Yamaha pójdzie o krok dalej i zaprezentuje trzycylindrową R6?

Jakiś czas temu mieliśmy okazję testować turystyczne wcielenie MT-09, model Tracer, w międzyczasie na rynku pojawiła się także dwucylindrowa Yamaha MT-07. Dlaczego więc nie pójść krok dalej i nie wypuścić R6 z trzycylindrowym silnikiem?

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zachodnie media rozpoczęły spekulacje na temat nowej R6 do których z chęcią się przyłączymy. Dziennikarze z poczytnego Motorcyclist słusznie zauważają, że prezentowana w 2012 roku na targach Intermot trzycylindrowa jednostka napędowa sporo różniła się od tej obecnej w MT-09. Bazowała ona na technologii z wtedy aktualnego modelu R1 i wydawała się być projektowana pod motocykl sportowy. Jak już przy R1 jesteśmy, to po wprowadzeniu nowej Yamahy R1 i R1M, logicznym krokiem jest odświeżenie Yamahy R6. Szkopuł w tym, że przykład Triumpha (w lokalnych seriach) oraz ostatnie sukcesy MV Agusty w World Supersport pokazują, że trzycylindrowe motocykle o pojemność 675cc spisują się bardzo dobrze.

Posiadając udaną bazę, jaką jest bez wątpienia trzycylindrowy silnik z MT-09, po co bawić się w generowanie kosztów R&D na rozwój czterocylindrowego silnika? Przykład serii MT (czy serii NC od Hondy) pokazuje dosadnie, że aktualnie trzeba myśleć szeroko, budować platformy i w oparciu o nie wypełniać kolejne nisze. Dodatkowo, jednostka napędowa z MT daje możliwość zaoferowania motocykla w klasie średniej, pomiędzy R6, a R1 (tak jak to robi MV Agusta z modelem F3 800). Oczyma wyobraźni widzę reinkarnację legendarnej Yamahy R7, bez względu jak bardzo abstrakcyjnie by to nie brzmiało.

To jak, co myślicie o pomyśle na Yamahę R6? R675?