Ścigacz.pl

Za rządów Jochena Zeitza motocykle Harley-Davidson zyskują nowe rozwiązania technologiczne. W najnowszych modelach CVO Street Glide i CVO Road Glide debiutuje silnik Milwaukee-Eight VVT 121. To oznacza, że na pokładzie znajdzie się system zmiennych faz rozrządu.

Nowy silnik Milwaukee Eight VVT 121 ma pojemność 1977 cm3 i to właśnie on jest sercem modeli CVO Street Glide i CVO Road Glide. Producent podaje, że maksymalna moc to 115 KM przy 4500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy wynosi aż 189 Nm i jest dostępny przy 3000 obr./min. Zoptymalizowano chłodzone cieczą głowice cylindrów, zastosowano nowe układy dolotowy, wydechowy i chłodzenia.

Rewolucja w silniku i elektronice
Nowy wałek rozrządu zapewnia większą moc i moment obrotowy. Przeprojektowano też skrzynię biegów, dzięki czemu teraz łatwiej będzie trafić na bieg neutralny. Zwiększono też kompresję z 10:2:1 do 11:4:1, dzięki czemu nowy silnik powinien mieć mniejszy apetyt na paliwo. Średnicę przepustnicy zwiększono z 55 do 58 mm i znajduje się bliżej zaworów dolotowych.

Kolektor dolotowy wykonano z aluminium. Nowy dolot zwiększa przepływ powietrza o 7,5 proc. w stosunku do silnika Milwaukee-Eight 117. Całość ma być lżejsza i prostsza w konstrukcji niż dolot Heavy Breather, a także cichsza.

Model CVO Street Glide jest lżejszy o 14 kg, a Road Glide schudł o 15 kg. Zastosowano zawieszenie Showa i hamulce Brembo. Elektronika oferuje tryby jazdy Road, Sport i Rain. Są też dwa tryby o dowolnej konfiguracji ustawień oddawania mocy, siły hamowania silnikiem, układu ABS z działaniem w zakręcie i kontroli trakcji z działaniem w zakręcie.

Zastosowano tu również nowy system operacyjny Skyline. Kolorowy ekran dotykowy zastępuje wszystkie analogowe zegary i większość przełączników. Ma moduły Wi-Fi i Bluetooth, dzięki czemu jest kompatybilny z urządzeniami Apple i Android. W schowkach zamontowano porty USB-C. Oba motocykle mają zestaw audio Rockford Fosgate Stage II z 4-kanałowym wzmacniaczem o mocy 500 W RMS.

Kultowy design w nowoczesnym wydaniu
Nowe modele CVO Street Glide i CVO Road Glide mają nowy design, który zachowuje klasyczne kształty poprzedników. Nowe owiewki ze zintegrowanymi wlotami powietrza, oświetlenie LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami, nowy zbiornik paliwa, przeprojektowane kufry i koła Combo to ich znaki rozpoznawcze. W owiewkach postawiono na aerodynamikę, dlatego pojawiła się "pływająca" przednia szyba i regulowane deflektory powietrza. Producent podaje, że dzięki tym wszystkim zabiegom zawirowania powietrza wokół kasku zmniejszono średnio o 60 proc. w porównaniu z podobnymi modelami z 2022 r.

Motocykle zadebiutują publicznie w Budapeszcie, w trakcie europejskiego festiwalu z okazji 120. urodzin marki Harley-Davidson, który odbędzie się w dniach od 22 do 25 czerwca i w Milwaukee podczas Harley-Davidson Homecoming Festival, w dniach od 13 do 16 lipca. Sprzedaż rozpocznie się w sierpniu. Wersja w kolorze Dark Platinum będzie kosztować w Polsce 47 330 euro, a w malowaniu Whiskey Neat / Raven Metallic - 54 710 euro.