Ścigacz.pl

Gdy pada pytanie o najlepiej sprzedający się motocykl Yamahy w historii, wielu automatycznie myśli o dużych maszynach albo legendarnych modelach z długą metryką. Odpowiedź jest zupełnie inna i dla części motocyklistów może być sporym zaskoczeniem.

Rekordy sprzedaży bije niewielki sportowy jednoślad, który wyglądem nawiązuje do rasowych maszyn klasy R, ale technicznie i cenowo trafia w zupełnie inny segment rynku. Yamaha YZF R15 to absolutny hit, który w skali globalnej sprzedał się już w liczbie przekraczającej 1 milion egzemplarzy.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Ten model powstał z myślą o młodych użytkownikach i rynkach Azji Południowo Wschodniej, gdzie liczy się niska cena zakupu, oszczędność paliwa i codzienna funkcjonalność, ale bez rezygnowania z emocji za kierownicą. Jeśli się przyjrzeć, to R15 wygląda jak miniatura R1 albo R7. Do tego ma agresywną sylwetkę, sportową pozycję i owiewki, które robią wrażenie nawet na doświadczonych motocyklistach. Pod plastikami pracuje jednocylindrowy silnik o pojemności 155 centymetrów sześciennych, generujący około 18 koni mechanicznych. To nie jest może demon prędkości, ale też daleko mu do spokojnego sprzętu do toczenia się po ulicach.

Skąd wziął się sukces Yamahy YZF R15? Warto wiedzieć, że w krajach takich jak Indonezja, Indie, Tajlandia, Filipiny czy Wietnam ten motocykl znika z salonów w tempie, o jakim europejskie modele mogą tylko pomarzyć. Kluczem do sukcesu jest rozsądna cena, która w zależności od rynku i wersji oscyluje w granicach 2 000 do 2 500 dolarów (około 8 000 do 10 000 zł).W połączeniu z solidną inżynierią Yamahy daje to maszynę, która dla wielu osób jest pierwszym poważnym motocyklem w życiu. Do tego R15 jest obecna na światowych rynkach już od 2008 roku i przez ten czas zdążyła zbudować reputację sprzętu trwałego, dopracowanego i taniego w utrzymaniu.

Motocykliści wybierają R15 nie tylko dlatego, że jest tania. Liczy się kultura pracy silnika, niezawodność, łatwy dostęp do części, dobra ergonomia i stylistyka, która nie wygląda jak kompromis. Mówiąc prościej, tu nie ma wrażenia "taniości". R15 daje realną frajdę z jazdy, a jednocześnie nie drenuje portfela. Przy pojemności 155cm³ bez problemu osiąga prędkości rzędu 130 do 140 km/h, co stawia go o klasę wyżej niż popularne małe motocykle miejskie, które często kończą zabawę w okolicach 100 km/h.

Dla wielu osób R15 jest też idealnym sprzętem do nauki jazdy sportowej i pierwszych wizyt na torze. Pozwala skupić się na technice, liniach przejazdu i pracy ciałem bez stresu związanego z nadmiarem mocy. Jeśli Yamaha zdecyduje się rozszerzyć dostępność tego modelu na kolejne rynki, przekroczenie granicy 2 milionów sprzedanych egzemplarzy wydaje się tylko kwestią czasu.

I jeszcze jedno. Milion to sporo, ale jako ciekawostkę przypomnę, że najlepiej sprzedającym się pojazdem silnikowym w historii świata jest… Honda Super Cub. Też dwukołowy maluch, chociaż bez aspiracji sportowych, do tego produkowany bardzo długo, bo od 1958 roku. Jeśli policzyć wszystkie generacje tego modelu, to sprzedano już ponad 100 milionów egzemplarzy! Czasem największy sukces nie ma największego silnika, tylko najlepiej trafia w potrzeby motocyklistów.