Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 4
Pokaż wszystkie komentarzeMiałem okazję dłużej pojeździć Multistradą i moje wrażenie jest takie, że rzeczywistość wygląda inaczej niż wyobrażają sobie to Włosi. Ten motor jest kiepski na każdym z wymienionych przez autora pól. Jazda tym na torze to dorabianie lotnych teorii do brudnych gaci, na drodze nerwowa i na dłuzszych dystansach niewygodna, w terenie równie dobrze poradzi sobie każdy inny motocykl sportowy. I do tego ta cena :/
OdpowiedzJeździłeś na torze? Zjeżdżałeś z asfaltu? Bankowo nie, więc takie forumowe kocopoły zostaw kolego dla swoich ziomeczków. Masz przykład chłopa który pierwszy raz na poznaniu zrobił 1:50 z groszami. To naprawdę szybko. W terenie poradzi sobie tak samo jak gumowy i pozbawiony chrakteru gs. Trasa? Jeżeli jesteś karłem, to faktycznie motocykl nie dla ciebie w każdym innym razie jest świetna.
OdpowiedzGarbaty jak ja karzeł też pojedzie, warunek, nie wolno być niedomarasem :-) hahahahha...Po prostu trzeba jeździć ( sprzęgło gazzz, ogień..) nie pedałować nóżkami...
Odpowiedzmultistrada 4 razy z rzedu zwyciężyła w pakes peak z tego co pamiętam , jest dużo wygodniejsza na dłuższych dystansach niż r1 ,na torze jest znacznie szybsza niż honda africa twin i wśród tego typu motocykli jest zdecydwanie jednym z najszybszych "suwów"z drugiej strony niema szans raczej na torze z sportami ,jest mniej wygodna na trasie niż goldwing itd . na prostych równie szybka co nowe sportowe 600 ,wiec czy kiepski to bym nie powiedział spróbuj sobie porównac dowolnego sporta z multirstrada w teście obejmującym pare roznych aspektów takich jak wygoda ,jazda po torze , w terenie i by się okazała ze multistrada wygrałaby 2:1 bo sport byłby lepszy tylko na torze ,.pozatym w trasie w terenie dostał by baty wiec niesadz tych swoich kitów ,porównanie gold winga do multistrady i znowu multi wygrałaby 2:1 bo goldwing byłby lepsze tylko w leniwym toczeniu się na długich trasach pozatym multi by go wykosiła w każdej innej dziedzinie jak jazda po torze osiągi i w terenie , porównując do gs 1200 znowu multistrada wygrałaby 2:1 bo gs by się okazał lepszy tylko w terenie na torze multi by wygrała lepszym zawiasem i mocniejszym silnikiem na trasie byłby powiedzmy remis wydaje misie ze to raczej twój wpis to dorabianie lotnych teorii do brudnych .... multistrada jest dobra we wszystkim ale w niczym nie jest najlepsza jest wolniejsza od najszybszych motocykli gorsza w terenie od stricte enduro mniej wygodna od stricte wielkich krążowników które zamiast siodła maja hamak i żeby je zlozyc w zakręt potrzeba cała rodzina przejść na jedna strone ale z każdym ztych typów motocykli wygrałaby w teście obejmującym kilka różnych aspektów jazdy i gdybym stał przed wyborem kupna czegos uniwersalnego to sport i gold wing odpadły by jako pierwsze w kolejnoci a multistrada na bank by przeszła do finału .
Odpowiedz