MP i PP Enduro - FAQ

2007.03.21 Beavis, Janaszek

Jaki jest podział zawodników?

Przede wszystkim podział klasowy w MP zgodny jest z podziałem w MŚ czy ME. Klasy dzielone są wg pojemności motocykla oraz wieku zawodników. Oto pigułka informacji na ten temat:

Młodzik:
Czyli motorowery o pojemności do 50ccm. Wiek zawodników nie może przekraczać 17 lat, ani być niższy, niż 13 lat. Oczywiście zawodnik musi posiadać licencję oraz odpowiedni dowód zezwalający na prowadzenie takiej maszyny - w tym przypadku Kartę Motorowerową. Motorowery te nie dysponują może dużą mocą, lecz potrafią zawstydzić wyposażeniem o wiele większych pojemnościowo pobratymców.

Junior:
Klasa ta wprowadzona została dopiero w tym sezonie. Zawodnikiem tej klasy może być każdy, kto posiada licencję A, prawo jazdy i nie przekroczył 23 roku życia. Co może wydać się dziwne - motocykl jest dowolny. Czyli spotkamy się tu z dwusuwowymi 125 lub wielkimi 450. Ważne jednak jest „jak", a nie „czym".

E1:
Motocykle dwusuwowe do 125ccm oraz czterosuwowe do 250ccm. Obydwie pojemności cechują się podobnymi osiągami, mimo różnej charakterystyki. Niestety coraz rzadziej można spotkać miłe „młynki do kawy", które stopniowo wypierane są przez czterosuwy. Szkoda. Oczywiście trzeba posiadać licencję A oraz stosowne prawo jazdy.

E2:
Maszyny dwusuwowe o pojemności od 175ccm do 250ccm oraz czterosuwy od 290ccm do 450ccm. Żadnych ograniczeń wiekowych. Licencja A oraz prawo jazdy.

E3:
Prawdziwe potwory dla najtwardszych. Dwusuwy od pojemności od 290ccm do 500ccm oraz czterosuwy od 450ccm do 650ccm. Po raz kolejny potrzeba jest licencja A oraz prawo jazdy na dany sprzęt. To największa klasa pojemnościowa i dalej nic już nie ma. Kto by chciał na czymś większym startować w Enduro?!

2K:
Tak, tak - istnieje taka klasa. Są to quady z napędem na jedną oś. Nie ma żadnych ograniczeń pojemnościowych, ale quad musi być zarejestrowany, a jego kierowca musi posiadać odpowiedni dokument pozwalający mu na jazdę taką maszyną - plus licencję A.

Podział MP Enduro wcale nie jest taki straszny, a wyżej podana wiedza może się przydać w czytaniu relacji (oczywiście tych ze Ścigacz.pl) na temat Rund Mistrzostw i Pucharu Polski organizowanych w naszym pięknym kraju.

Jaka jest różnica między Pucharem Polski, a Mistrzostwami?

Puchar Polski jest swego rodzaju prologiem do Mistrzostw i ma za zadanie, w głównej mierze, podniesienie kwalifikacji i umiejętności zawodników z poziomu amatorskiego do poziomu zawodniczego. Po skwalifikowaniu się w jednym dniu zawodów, można się ubiegać o licencję B - trzeba zdać odpowiedni egzamin teoretyczny. By ubiegać się o licencję A (czyli tą zezwalającą na starty w MP), trzeba ukończyć co najmniej 2 dni zawodów i posiadać licencję B.

Bardziej praktycznie: Puchar Polski w Rajdach Enduro jest pewnego rodzaju przedbiegiem do startów w MP. Jednakże nie zapominajmy, że zawodnicy z Pucharu jeżdżą po tej samej trasie co ich bardziej doświadczeni koledzy i muszą wykazać się także hartem ducha i ciała, oraz świetnymi umiejętnościami prowadzenia motocykla.

Jak wziąć udział?

To bardzo proste. Ominę kwestię, że trzeba posiadać motocykl Enduro i wspomnę tylko o tym, że obowiązkowo uczestnik musi mieć aktualne badanie lekarskie, prawo jazdy i dowód rejestracyjny. Wskazane jest zapoznaniem się z podstawami regulaminu, by nie zostać zdyskwalifikowanym już na samym początku. Potem tylko bierzmy maszynę, płacimy wpisowe i startujemy. Swoją pierwszą Rudne Pucharu Polski można pojechać bez jakichkolwiek testów teoretycznych, licencji itp. itd.

A jeśli uda się nam ukończy ten swój pierwszy rajdowy dzień, to warto pokusić się o zrobienie licencji B. W tej kwestii trzeba udać się po informacje organizatora zawodów, wyznaczany zostaje termin i zdaje się test teoretyczny, po czym można szczycić się posiadaniem licencji sportowej.

Przede wszystkim dla własnego bezpieczeństwa motocykl należy odpowiednio przygotować, w końcu spędzimy na nim parę ciężkich godzin, Dobra kostka to podstawa, do pokonania jest w sumie nawet 300km trudnego terenu. Nasza przezorność powinna wykraczać daleko w przód, tak, abyśmy nie dali się zaskoczyć - wszystko powinno działać jak w zegarku.

Nie zapominamy o odzieży ochronnej, bo w adidasach to raczej nie pojedziemy. Przygotujmy się na różne warunki pogodowe. Pamiętajmy też o tym, że start w takich zawodach to ostry wycisk i przygotowanie się od strony kondycyjnej jest wysoce wskazane. Koniecznie trzeba uzupełniać płyny i wbrew pozorom napoje energetyczne nie zawsze są najlepszym rozwiązaniem. Najpewniejsza zawsze była i będzie woda mineralna.

Podsumowując

Udział w zawodach z serii Pucharu Polski, czy Mistrzostw Polski Enduro wbrew pozorom nie jest taki straszny. Panujące zasady i prawa tylko na pierwszy rzut oka wydają się skomplikowane, jednak ich opanowanie nie zajmuje dużo czasu. Najważniejsze jest by uwierzyć w swoje siły i przełamać się. Pierwszy start jest trudny, ale można go sobie ułatwić poprzez odpowiednie przygotowanie siebie i maszyny przed zawodami. Nic jednak nie zastąpi mam dobrego podejścia i wiary w swoje umiejętności, które podczas zmagań są weryfikowane.

Miejmy nadzieję, że powyżej przedstawione informacje przydadzą się w stawianiu pierwszych kroków w profesjonalnym sporcie motocyklowym.