Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 31
Pokaż wszystkie komentarzeten na filmiku nie umiał tego zrobić :D c https://youtu.be/n14UZme1opI
Odpowiedzhttps://www.youtube.com/watch?v=gb_6mqmu534
Odpowiedzhttps://www.youtube.com/watch?v=gb_6mqmu534
Odpowiedz"Jeżeli zablokować łożyskowanie widelca w główce ramy, jedno¶lad natychmiast przewróci się." - takiej bzdury jeszcze nie czytałem... O działaniu żyroskopowym kręc±cych się kół to Kulik nie słyszał??
Odpowiedzefekt żyroskopowy jest absolutnie minimalny w zestawieniu z zasad± zachowania pędu ;), a geometria (k±t nachylenia główki ramy) jest najistotniejszym czynnikiem decyduj±cym o wła¶ciwo¶ciach jezdnych jedno¶ladu. istniej± jedno¶lady (rowery widziałem) z pionowo ustawion± główk± i gdyby nie dodatkowe kółka to by nie dało się na tym jeĽdzić ;)
OdpowiedzKiedy¶ pojeĽdziłem sobie wypozyczonym skuterem po chorwackich serpentycnach z pasażerem i ten przeciwskręt jako¶ tak sam wyszedł... Przy prędko¶ci maksymalnej ( 70-80 ? z górki :) kierownica stawiała opór w zakręcie. Myslę co¶ nie tak... więc odpu¶cilem i dałem w drug± mańkę... Jak zacz±ł skręcać to miałem wrażenie że jadę jak±s 500-k± :D
OdpowiedzPrawidłowy opis - powinni tego uczyć na zajęciach w szkole. Na 150 cc się tego nie osi±gnie. Ale jak kto¶ się przesi±dzie na prawdziwy motocykl, przekroczy barierę 70 km/h odkryje że inaczej się motocykl prowadzi i samo pochylanie się jest co najwyżej pobożnym życzeniem.
OdpowiedzMożna się tego nauczyć nawet na 50cc - ale z moich obserwacji wynika, że to zależy od szeroko¶ci bieżnika- np. cieniutkiej 70 nie przechylisz, zato 110 mm już pozwala na swobodne stosowanie przeciwskrętu i nawet do kolanka j± złożysz
OdpowiedzWła¶nie robię prawko, i dostałem jako zadanie domowe obczaić co to jest jazda z przeciwskrętem, jutro mam trenować to na gladiusie podczas nauki. Tak więc nie jest tak do końca Ľle z tym kształceniem w niektórych szkołach jazdy tego ucz± ;). Dzięki autorowi za obszerne wyja¶nienia.
OdpowiedzWielkie dzięki za opis przeciwskrętu i filmik demo, bo z kim się nie pogada, to co drugi mówi inaczej.
Odpowiedzmysle, ze tekst moze byc dla niektorych dosc mylacy. chodzi o to, ze odpychajac lekko prawa manetke moto nie skreci w prawo. wrecz przeciwnie, przednie kolo odjedzie nieco w lewo co spowoduje ze motocykl polozy sie na prawy bok co ulatwia skret w prawo. tak ja to widze
OdpowiedzTak to czytam i pierwsze co mam w glowie to jazda na supermoto .... tam to jest przeciwskret. Bo kiere masz w przeciwna strone do kierunku jazdy. Chyba ,ze cos zle zrozumialem
OdpowiedzNa supermoto to nie jest przeciwskręt a kontrowanie nadsterowno¶ci (celowej). To sa różne rzeczy.
Odpowiedzmoto stoi a strach wsi±¶ć muszę się przełamać w końcu bo zima mnie zastanie xD
OdpowiedzPLAGIAT!!! "Panie" Tomku Kulik. Jeżeli rżnie "pan" prawie, że na żywca fragmenty "Motocyklisty doskonałego" Pana Davida L. Hougha to przynajmniej przyzwoicie byłoby o tym wspomnieć i napisać a nie podpisywać się swoim nazwiskiem - WSTYD
OdpowiedzTo jest pomówienie. Materiał powstał w 2003 roku, zanim rzeczona ksi±żka pojawiła się na polskim rynku. Je¶li zarzucasz Wa¶ć plagiat, to zgło¶ to redakcji lub usuń swój wpis. W przeciwnym wypadku okaże się, że przeceniasz anonimowo¶ć internetu. Tomasz Kulik PS Czemu nie zarzucasz plagiatu Andrzeja Kwiatkowskiego lub Krzysztofa Bruna?
OdpowiedzWła¶nie to samo miałem napisać ;)
Odpowiedzje¶li kto¶ nie może sobie wyobrazić przeciwskrętu, to niech się wybierze na chociaż jedne zawody żużlowe :-)
OdpowiedzJad±c po owalu żużlowym motocyklem, do kierowania nim nie służy metalowa rurka przed naszym nosem, ale manetka gazu i balans ciałem. Ot co.
OdpowiedzMylisz się. Przeciwskręt jest przyczyn± skręcania i jest niewidoczny podczas jazdy. Na żużlu widzimy kontrę kierownica, która jest skutkiem u¶lizgu tylnego koła.
OdpowiedzSprawdziłem i już nie muszę ci±gn±ć na siłę na zakrętach tylko skręcam w przeciwn± stronę a motor sam się kładzie.
OdpowiedzJestem w trakcie kursu na kat. A i bardzo pomocny będzie dla mnie ten tekst, ale chyba jeszcze bardziej pomocny jest film. Dzięki
Odpowiedzkompletna bzdura chwalicie text ale nikt z was nie zwrócił uwagi na to że kto¶ napisał że odpychaj±c kierownice od siebie praw± ręk± to motor skręci w prawo ,chyba miało być w lewo panowie i panie motocykli¶ci poniżej błędny text Czas na drugi eksperyment Co będzie gdy praw± dłoni± zaczniemy wywierać nacisk na kierownicę, od siebie w płaszczyĽnie poziomej? Czyli, co się stanie, gdy zaczniemy odpychać kierownicę praw± dłoni±? Motocykl skręci w prawo. Im bardziej naciskamy, tym bardziej maszyna pochyla się i zacie¶nia zakręt. Nacisk na kierownicę, szczególnie podczas pierwszej próby, ma być lekki, jednostajny, spokojny, lecz konsekwentny. To nie może być bujnięcie, impuls, klepnięcie. Dotykamy dłoni± kierownicę i zaczynamy spokojnie lecz konsekwentnie naciskać od siebie. Nie w dół, lecz w poziomie.
OdpowiedzNajpierw przećwicz a potem pisz czy "błędy tekst". Masz rację, że logika podpowiada inaczej, ale w rzeczywisto¶ci inaczej moto się zachowuje, i o tym wła¶nie ten tekst traktuje :) Pisanie o rzeczach oczywistych to marnowanie czasu - prawda ? :) Sam u Tomka to ćwiczyłem i jestem mu wdzięczny za u¶wiadomienie mi rzeczy nie do końca oczywistych. Pozdrawiam wszystkich w tym tych z niepraktykuj±cych z nadmiernie rozwinięt± logik± ;)
Odpowiedzto jest własnie przeciwskręt kolego.
Odpowiedzxenia jeste¶ blondynk±?
Odpowiedztylko na tyle cię stać uzasadnij albo dowiedz że ty nie jeste¶ ;)
Odpowiedzpewnie nigdy na motor nie siadła¶ i masz 10 lat
Odpowiedznajpierw piszesz że gdy odepchniemy kierownice praw± ręk± to motor powinien skręcić w lewo, potem że po odepchnięciu prawej ręki skręci w prawo... jaki w tym sens?
OdpowiedzAno sens jest następuj±cy: przy skręcie w prawo LEKKO odpychamy kierownicę PRAWˇ ręk±. Spowoduje to lekkie wychylenie przedniego koła w lewo, reakcj± będzie siła od¶rodkowa przechylaj±ca motocykl w PRAWO czyli złożenie motocykla, zgodnie z nasz± intencj±, do skrętu w prawo bez konieczno¶ci wykonywania balansu ciałem. Jest to szczególne ułatwienie przy prowadzeniu cięższych maszyn. Nie jest wtedy łatwo wykonać szybki balans z lewa na prawo przy pokonywaniu dwóch następuj±cych po sobie zakrętów. Pozdrawiam
Odpowiedzzgadzam się z kolega wyżej :)
OdpowiedzJa też się zgadzam, dobrze gada.
Odpowiedzale jeste¶ matoł mat naucz się czytać ze zrozumieniem choć to pewnie trudne dla ciebie bo pewnie podstawówkę jeszcze kończysz i skończyć nie możesz
Odpowiedzja sie tego uczylem na aeroxie:D Musialem zdemontowac podnozek bo haczyl o jezdnie na lukach:) trzeba sie troche pochylic, i kierownice skierowac odwrotnie do pokonywanego luku trzeba to zrobic z wyczuciem i przy malych predkosciach zwiekszajac je stopniowo... tak samo w samochodzie przy skrecie jedno kolo na osi jest bardziej skrecone!
Odpowiedzhehe ;) dopoki nie obejrzalem filmu nie czailem o co loto. a po obejrzenie uswiadomilem sobie ze sam tak robie nieswiadomie(a moze swiadomie) w trakcie jazdy
OdpowiedzDopiero po obejrzeniu filmiku zrozumiałem, co to ten cały "przeciwskręt". Jeżdż±c na Ogarze 205 nawet nie zdawałem sobie sprawy, że robię co¶ takiego :)
OdpowiedzBardzo pouczaj±ca lekcja zwłaszcza dla mnie pocz±tkuj±cego kierowcy ;]
Odpowiedzmam takie pytanko czy podczas szybkiej jazdy po dlugim luku powiedzmy w prawo odpycham kiere prawa reka od siebie i trzymm lekki opor (ciagle odpycham) czy robi sie to tylko raz, po to aby wytracic motocykl z rownowagi ?
OdpowiedzCały opis nie dał mi tyle ile te 22 sekundy filmiku:)
OdpowiedzBMW K1200 RS to mój pierwszy motocykl. Pomimo regulacji napięcia tylnego zawieszenia mam wrażenie dziwnej "miękko¶ci" tylnego koła w zakręcie. Nie regulowałam co prawda sprężyny (siedmiostopniowa regulacja w zależno¶ci od obci±żenia sprężyny). Powiedzcie proszę czy tak ma być czy co¶ jest nie tak.
Odpowiedzsprawdz cisnienie w oponie
OdpowiedzJa na swojej Jawie 50 stosuje zawsze przeciwskret i każdy zakret mi nie straszny... pozdro
OdpowiedzPowiem wam że jeżdżę skuterem od 2 lat... Nawet nie wiedziałem że używam przeciwskrętu :D Takie lekcję s± bardzo przydatne :P
OdpowiedzWitam.Moze wie ktos czy odbywaja sie takie szkolenia y techniki jazdy na torze poznan, jak tak to kiedz i za ile. Z gory dzieki i pozdro dla moto maniakow.
Odpowiedzprzy malej predkosci bez problemu mozesz omijac pionki prowadzac motor "cialem", czym wieksza predkosc tym to bedzie trudniejsze, za to wtedty przeciwskret jest jak najbardziej wskazany, czyli przy wiekszych predkosciach doceniasz to najbardziej. Czesto uzywam tej techniki jak leze w zakrecie i musze polozyc motor jeszcze bardziej aby zamknac zakret, przy duzych predkosciach potrzebne jest naprawde solidne pchniecie kierownica pozdr.
OdpowiedzMoże to glupie pytanie. Mam prawo jazdy A od 18 lat. I od 18 lat nie siedziałem na motorze. teraz sobie kupuję. Wzi±łem sobie kilka lekcji by cokolwiek sobie przypomnieć. idzie mi jako tako, choć do szaleństw daleko. nie chcę szaleć, ale chce sprawnie jeĽdzić. Ale czy sa miejsca, gdzie ucz± takich wła¶nie rzeczy? anie ósemek (które bez problemu natychmiast zrobiłem).
OdpowiedzWejdz na stronke http://www.motoszkola.pl / a poza tym polecam artykuł dot. doskonalenia technik jazdy.
OdpowiedzWitam! Mam pytanko z innej beczki. Zdałem prawko i chciałbym wybrać sobie jakie¶ pierwsze moto. Jestem sporym go¶ciem i nie czuję się za dobrze na motocyklach typu gs 500, er 5 czy cb 500. Zastanawiam się nad kupnem Suzuki gsx - f 600. Jaka jest wasza opinia? A je¶li nie to to czego mam szukać?
Odpowiedztak jak kolega mowil fazer jest dobry ale ja po latach wrocilem do nalogu bo coz jest lepszego niz jazda motocyklem ja kupilem bandyte i jestem zadowolony takrze suzuki ok
Odpowiedzslyszalem ze jak nie bedziesz szalec za bardzo :D to fazer nie powinien cie zaskoczyc :P
Odpowiedzczyli jak chcę skręcić w prawo to praw± ręk± muszę zrobić taki delikatny ruch jak bym chciał skręcić w lewo (?)
Odpowiedzdokładnie tak Amigos:) zaraz po tym kładziesz się na motocyklu i im bardziej odpychasz kierownicę w strone przeciwn± do zakrętu tym bardziej on leży na poż±danej stronie.
OdpowiedzZŁY PODPIS FOTKI A od kiedy wy¶cigi na Sachsenring patronuje A-Style? To jest tor w Assen (Holandia) na 101% Wstyd ;p
OdpowiedzDobrze ze ktos o tym pisze latwiej sie pozniej uczyc :D wielki szacun :D
Odpowiedz