Dodaj komentarz
Polecamy
Aktualności
Wiadomości
Ciężkie czasy w Milwaukee: Harley-Davidson zapowiada redukcje pracowników
dzisiaj 10:47 0
reklama
|
|
sklep Ścigacz
Polecamy
Aktualności
Wiadomości
dzisiaj 10:47 0
|
|
sklep Ścigacz
Komentarze 4
Pokaż wszystkie komentarzeJak opony sprawują się na twardej nawierzchni i na mokrym. Może porównanie z Kawasaki KLX250, które wydaje się bliźniaczo podobne.
OdpowiedzTo co mnie interesuje to sens przesiadki ze nakeda 600 na takie malenstwo. Powiedzmy do jazdy po miescie, nauki w lekkim terenie( lesne szlaki, pagorki) i jaki jest realny zasieg tego sprzetu poza miastem. Powod przesiadki to mala porecznosc 200kg motocykla w korkach i na krotkich trasach oraz mimo wszstko wysokie koszty eksploatacji.
OdpowiedzSens jest jak najbardziej, sam się przesiadłem z fazera 600 na enduraka co prawda xt 600 ale już lepiej jest z poręcznością oraz kosztami eksploatacji,do tego dochodzi możliwość jazdy praktycznie w każdym lżejszym terenie (ograniczeniem są umiejętności jeźdźca). Oprócz tego taki zgrabny motocykl daje mnóstwo frajdy z jazdy i nie trzeba do tego co najmniej 100 koni :] Przyszłościowo myślę o jakiejś właśnie 250 ale póki co ciężko coś kupić w fajnym stanie i w rozsądnych pieniądzach. Pozdrawiam!
OdpowiedzJak się to ma w stosunku do WR250R - chyba największej/jedynej konkurencji w klasie dual sport.
OdpowiedzJak to dałoby sobie radę na normalnej kostce?
Odpowiedz