Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 9
Pokaż wszystkie komentarzeJa dodam, że KZ1300 można jeĽdzić i w dzisiejszych czasach, lagi 41 mm i porz±dne hamulce, razem ze sztywn± jak kark komucha ram±, okraszone dodatkowo momentem długoskokowego silnika powoduje niesamowite doznania, wrzucasz 5 przy ok. 50km/h i jedziesz jak gdyby nic, dodajesz tylko gazu aż do max... moto nie wężykuje przy tym i trzyma okre¶lony tor jazdy, oczywi¶cie pod warunkiem odpowiedniego stanu technicznego motocykla i opon. jedyny mankament - duża masa i wspomniane gaĽniki, prawidłowo potrafi je obsłużyć 2 osoby w kraju, dodatkowo trzeba też poprowadzić we wła¶ciwy sposób węże zasilaj±ce gaĽniki w paliwo...Co do CBX 1000 to już inna bajka, nie wiem co brał inż.Ijimanjiri, ale dobrze, że zostało to w Japonii zakazane:-), lagi 35 mm, słabe hamulce, silnik nawet przy prawidłowych fabrycznych nastawach gaĽników pracuje jakby miał turbo, pomaga dopiero założenie zestawu Dynojeta, jednak największym mankamentem jest "miękko¶ć" ramy, można nim jeĽdzić po naszych koleinach w miarę bezpieczny sposób do ok. 160 km/h, potem, to już igranie z losem...CBX-em zrobiłem trasę Łomża - Kazimierz nad Wisł±, i miałem naprawdę pełne portki strachu, w KZ 1300 - co prawda wygl±dałem na nim jak małpa na słoniu, jednak miałem wrażenie panowania nad cało¶ci±, trochę tylko czuć masę,i "walenie się" przy wolnej jeĽdzie typu małe ronda albo zawracanie...Tak czy siak, motocykle te to ikona motocyklizmu, i zaliczam je do "Garażu mych marzeń". Pozdr.
OdpowiedzTaaaakkk... Teraz nie robi się moto szalonych... Id±c do salonu po gsx1000r, wiesz, że będzie to kosa... Ale mniej więcej wiesz czego się spodziewać... Wtedy... 6 garków - magia, sport v2 - magia, v2 w 2T - magia, 5 zaworów na cylek - magia, turbo w moto - magia itd. ... Teraz już tak nie szalej±... Ot pompowany zawias i regulacja na "pstryczkach", żaden szał
OdpowiedzTak na marginesie Golda¶ też ma 6 garów. Ale kiedy¶ to były prawdziwie wariackie maszyny.
OdpowiedzSwietny temat,Kawasaki i Ducati to moje ulubione marki.Reprezentuja to o co w motocyklach chodzi,robia sprzęty z jajami.Każdy ma swoje priorytety i szanuję to,ale w moto nie może byc nudy.Kawa nie żyje z motocykli u nich stopien kompromisu jest mniejszy i zawsze pozwalali sobie na odjechane rzeczy.Smutny jest jedynie brak zaufania do tej marki u Nas i opinia awaryjnych,co jest win± kiepskiego serwisu w latach 90-ych,tak czy owak Kawa wymiata
OdpowiedzU mnie masz Lajka i dobry browar :)
Odpowiedzdobry artykul, motocykl hardcore (zawieszenie, hamulce+silnik)...
OdpowiedzJest jeszcze Horex vr6
OdpowiedzPrędzej założ± kompresor do silnika R4 1000cm3 niż zbuduj± kolejn± 6 cylindrówke ;)
OdpowiedzStunt w chodakach.... testosterone level 9000
Odpowiedz+1
Odpowiedzniezły hardkor na pierwszym filmie, go¶ciu w dresach stunt uprawia....
Odpowiedz