Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 8
Pokaż wszystkie komentarzeCZESC- zamierzam zamienic obecn± Shadow VT750 na VN2000 ale troche sie boje wagi tego potwora. Mimo że jestem wysoki (190) to obawiam sie podnoszenia tego bika z ewentualnego boku. Co powiedza na ten temat zwolennicy Dużej Kawy ?
OdpowiedzCze¶ć, mam Vulcana 2000 od czterech lat jak i Harleya Road King. Sama jazda, 80% Kawa, 20% Harley. Tylko 182 wzrostu, ale nie ma z nim problemu.
Odpowiedzwitam Przy tym wzro¶cie nie będziesz miał żadnych problemów. Ja mam 197, ale to nie oznacza by dĽwigać go na rękach. Ciut techniki i fizyki i sam staje do pionu - lekko udem st±j±c nad siedzeniem. Mój zalany i z osprzętem jaki ma zamontowany wazy 420, ale jak jeĽdzi :) .
OdpowiedzDzięki ! A trochę wiecej szczegółów o "sam staje do pionu - lekko udem st±j±c nad siedzeniem"?
OdpowiedzMam pytanko, mam 170 wzrostu i 70 kg wagi my¶licie, że dam radę. Jeżdziłem V-Rodem i jakimi¶ plastikami, ale zawsze mam problem z krótkimi nogami... :-( A taka maszynka bardzo mi sie podoba....
Odpowiedzwitam Na moje do¶wiadczenie nie. Mój ubrany dosyć sowicie i zalany wazy 420 kg. Jak nie dasz rady postawić całej stopy na ziemi, a przy Twoich gabarytach nie dasz, to za Boga nie pakuj sie w to cacko. Tak cacko. Zrobiłem już 70.000 km. Poezja. Napisz sk±d jeste¶. Tułam się po ¶wiecie, to może będe przejazdem w okolicy. Mógłby¶ się przymierzyć, ale wielkich nadziei sobie nie rób.
OdpowiedzNie gadaj głupot koledze ,mam 170 wzrostu i jeżdżę takim bykiem o sze¶ciu sezonów , dodam jeszcze że mam 50 lat. Dla dużych chłopów duże maszyny ,tego trzeba się trzymać .
OdpowiedzKulam sie juz 2 sezon i moto jest super. Brakuje mu troszke obrotów ale to w koncu cruizer
OdpowiedzJa mam Vn 2000 Diablo Black 2008r. Tych modeli jest bardzo mało w Polsce może kilka sztuk. Jest piękny, miałem porównanie z innymi moto np. VTX, Midnight Star 1900 czy Intruder 1800 - ale powiem szczerze że jak go zobaczyli¶my przy kupnie z żon± to szczęki nam opadły z zachwytu. Tamte motocykle to takie zwyczajne, dużo ich w Polsce, a nie lubię mieć tego samego co wszyscy bo wtedy moto traci urok i zachwyt w¶ród miło¶ników moto. Prowadzenie tym moto to czysta przyjemno¶ć , praca silnika bajka - nic dodać nic uj±ć. Pozdrawiam
Odpowiedzwitam Indywidualizm wygl±da tak ;) ftp://kadrus.home.pl/b9b1_1.jpg . Seryjny, to jednak seryjny, choć ze swojego jestem niezwykle zadowolony.
OdpowiedzMam tego potwora mimo że waże 67 kg i nie jestem napakowany to radzę sobie z łatwo¶ci±. Nie przeraża mnie ani jego waga ani moc . Drift przy ruszaniu jest fantastyczny lecz szybko korygowany przez tego potwora .Na wolnychobrotach pracuje jak czołg. To jest to czego mi trzeba.
OdpowiedzProszę o informacje o eksploatacji VN 2000. Słabe punkty, jakie¶ kłopoty, pobór oleju, trwało¶ć pasa napędowego, powtarzaj±ce się usterki ...itd. Odczuwam raczej nieodparty poci±g do tego modelu i chciałbym wiedzieć co mnie czeka a z niespodzianek już się nie cieszę tak jak kiedy¶.
Odpowiedzwitam :) Szczerze mogę polecić. Przejechałem na swoim 38.000 km i nie mam zadnych problemów. Jedyny element, któy wymagał, moim zdaniem, ingerencji, to znaczne podkręcenie tylnego amortyzatora, ale zwi±zane to jest podczas jazdy z pasażerem. Samodzielny jezdziec nie musi tego robić. Żadnych awarii. Standardowe przegl±dy zalecane przez producenta co 6.000 km. Oleju nigdy między przegl±dami nie dolewałem. Pas napędowy ten sam od nowo¶ci. Wymieniłem po 20.000 tylnego kapcia, a przedni jeszcze fabryczny. Oczywi¶cie wiele rzeczy podokładałem, ale to nie ma przełożenia na wykonanie fabryczne. Co prawda zwiększa masę maszyny, co w jakim¶ stopniu wpływa na eksploatację, ale takie uroki cruiserów. Spalanie bardzo rozs±dne - amplituda 5,4 - 6,8 l/100 km. Oczywi¶cie, to też kwestia jak się jeżdzi i warunków drogowych. Trzeba ostrożnie manewrować przy zawracaniu na b. małych prędko¶ciach rzędu 10-15 km/h. Jego masa - z płynami i w takim uzbrojeniu jak moje - ok. 400 kg wymaga szczególnej uwagi by się nie położyć na gmolu. Ciężko podnosi sie pół tony a Pudzianowskich jest niewielu. Przyspieszenie jak w szlifierce, ale szkoda tylnej gumy. W rzeczywisto¶ci ok. 4 s do setki i przy momencie obrotowym prawie 180 Nm w zasadzie żaden seryjny plastik nie ma szans spod ¶wiateł. Nawet Suzuki M1800 jest słabszy mimo większej o 20% mocy. Dopiero w drugiej setce nawi±zuje rywalizację. Służę oględzinami i ewentualnym testem :) .
OdpowiedzBardzo dziękuję za opinie. 38 kkm wiele mówi o przedmiocie. Mój poci±g jest jeszcze bardziej nieodparty.
OdpowiedzSuper maszyna ale poszukuje instrukcji do VN 2000, pomocy.
Odpowiedzwitam Mam w formie elektronicznej. Zadzwoń na 502 156 165 i podaj jak±¶ pojemn± skrzynkę email, to pode¶lę.
OdpowiedzBrawo - najładniejszy cruiser -clasic jaki jest produkowany seryjnie .To oczywiscie moje prywatne zdanie . Szkoda tylko że brak mu takiej indywidualnosci jak Intruder 1800 . To zawsze co¶ innego. VN -2000 ma tylko 1 wadę - zawieszenie. Jak na Polskie drogi - zbyt miękki!!!! Poza tym jak widać mutant wsród czoperów dla facetów z jajami.....
OdpowiedzMam to cacko i jestem baaaaarrrrdzooooooo zadowolony. Zawieszenie faktycznie ciut za miękkie, ale można doregulować i w zasadzie jazda z pasażerem nie sprawia problemów. Rewelacja. Chętnie nawi±żę kontakt z innymi posiadaczami tego kr±żownika. Co do Intrudera 1800, to zarówno wersja M jak i C s± mniejsze - siedzenie wyżej i rozstaw osi jaki¶ kulawy, bo facet dwumetrowy jak ja, ma kolana 15 cm powyżej baku i wygl±dam jak na psie. Poza tym maj± błotniki, obudowę lampy przedniej i kilka innych detali wykonanych z plastiku, co jest skandaliczne w motocyklu za ponad 50.000 złociszy.
Odpowiedzod niedawna jestem szczę¶liwym posiadaczem tego cacka i uważam że był to baaaaaardzo dobry wybór ciężki motocykl lekki w prowadzeniu byłem mile zaskoczony jedyny problem to brak sklepów z czę¶ciami i dodatkami jeżeli macie namiary na takie akcesoria dajcie cynk .
Odpowiedzwitam Zaraz wyruszam na eskapadę kr±żownikiem. Proszę zadzownić po 16-ej lub innego dnia, to dam namiary na to i owo.
Odpowiedza teraz telefon, bo w trakcie wychodzenia do garażu my¶lę o czyszczeniu szyby ;) - 0502 156 165.
Odpowiedznapiszcie czy w waszych motocyklach jedynka wchodzi tak dziwnie z lekkim szarpnięciem i jakim¶ dzwiękiem mój tel.668-111-984
Odpowiedz