Choć występuje w ofertach na rynku europejskim, to głównym krajem przeznaczenia tego mastodonta jest USA. Można bez kozery stwierdzić, że jest jednym z najbardziej klasycznych motocykli produkowanych przez markę japońsk± o czym może za¶wiadczać fakt chociażby typu rozrz±du. OHV to jest to samo, co Harley-Davidson stosuje od pocz±tku swojego istnienia. Kawasaki VN 2000 wiedzie obecnie prym w¶ród japońskich criuserów i nic nie zapowiada, by ten prawdziwy motocykl, dla prawdziwego twardziela mógł kto¶ zdetronizować.
Kawasaki VN 2000
Kawasaki Vulcan 2000 model 2009
Podstawowe dane techniczne:
silnik
V2
poj.
2053 ccm
moment obr.
191.19 Nm (19.5 kgf-m or 141.0 ft.lbs) przy 2800 RPM
skrzynia biegow
5 biegowa
Wymiary:
Dług/szer/wys
2,535 /1,026 /1,156 mm
rozstaw osi
1,735 mm
wys. siedzenia
681 mm
Osi±gi:
V-max
B.D.
Więcej o Kawasaki Vulcan 2000
Brak informacji, dotycz±cych motocykla
Filmy o Kawasaki Vulcan 2000
Brak filmów, przedstawiaj±cych motocykl
Tagi
Dodaj komentarz
sklep ¦cigacz
Polecamy
Aktualno¶ci
|
|
KONTAKT Z REDAKCJˇ
Wszelkie prawa zastrzeżone. (c) 2026 ¦šcigacz.pl Kopiowanie, reprodukowanie zamieszczonych materiałów w jakikolwiek sposób w cało¶ci lub w czę¶ci bez uprzedniej, pisemnej zgody ¦igacz.pl jest zabronione.
Komentarze 8
Pokaż wszystkie komentarzeCZESC- zamierzam zamienic obecn± Shadow VT750 na VN2000 ale troche sie boje wagi tego potwora. Mimo że jestem wysoki (190) to obawiam sie podnoszenia tego bika z ewentualnego boku. Co powiedza na ...
OdpowiedzCze¶ć, mam Vulcana 2000 od czterech lat jak i Harleya Road King. Sama jazda, 80% Kawa, 20% Harley. Tylko 182 wzrostu, ale nie ma z nim problemu.
Odpowiedzwitam Przy tym wzro¶cie nie będziesz miał żadnych problemów. Ja mam 197, ale to nie oznacza by dĽwigać go na rękach. Ciut techniki i fizyki i sam staje do pionu - lekko udem st±j±c nad siedzeniem. Mój zalany i z osprzętem jaki ma zamontowany wazy 420, ale jak jeĽdzi :) .
OdpowiedzDzięki ! A trochę wiecej szczegółów o "sam staje do pionu - lekko udem st±j±c nad siedzeniem"?
OdpowiedzMam pytanko, mam 170 wzrostu i 70 kg wagi my¶licie, że dam radę. Jeżdziłem V-Rodem i jakimi¶ plastikami, ale zawsze mam problem z krótkimi nogami... :-( A taka maszynka bardzo mi sie podoba....
Odpowiedzwitam Na moje do¶wiadczenie nie. Mój ubrany dosyć sowicie i zalany wazy 420 kg. Jak nie dasz rady postawić całej stopy na ziemi, a przy Twoich gabarytach nie dasz, to za Boga nie pakuj sie w to cacko. Tak cacko. Zrobiłem już 70.000 km. Poezja. Napisz sk±d jeste¶. Tułam się po ¶wiecie, to może będe przejazdem w okolicy. Mógłby¶ się przymierzyć, ale wielkich nadziei sobie nie rób.
OdpowiedzNie gadaj głupot koledze ,mam 170 wzrostu i jeżdżę takim bykiem o sze¶ciu sezonów , dodam jeszcze że mam 50 lat. Dla dużych chłopów duże maszyny ,tego trzeba się trzymać .
OdpowiedzKulam sie juz 2 sezon i moto jest super. Brakuje mu troszke obrotów ale to w koncu cruizer
OdpowiedzJa mam Vn 2000 Diablo Black 2008r. Tych modeli jest bardzo mało w Polsce może kilka sztuk. Jest piękny, miałem porównanie z innymi moto np. VTX, Midnight Star 1900 czy Intruder 1800 - ale powiem ...
Odpowiedzwitam Indywidualizm wygl±da tak ;) ftp://kadrus.home.pl/b9b1_1.jpg . Seryjny, to jednak seryjny, choć ze swojego jestem niezwykle zadowolony.
OdpowiedzMam tego potwora mimo że waże 67 kg i nie jestem napakowany to radzę sobie z łatwo¶ci±. Nie przeraża mnie ani jego waga ani moc . Drift przy ruszaniu jest fantastyczny lecz szybko korygowany ...
OdpowiedzProszę o informacje o eksploatacji VN 2000. Słabe punkty, jakie¶ kłopoty, pobór oleju, trwało¶ć pasa napędowego, powtarzaj±ce się usterki ...itd. Odczuwam raczej nieodparty poci±g do tego modelu...
Odpowiedzwitam :) Szczerze mogę polecić. Przejechałem na swoim 38.000 km i nie mam zadnych problemów. Jedyny element, któy wymagał, moim zdaniem, ingerencji, to znaczne podkręcenie tylnego amortyzatora, ale zwi±zane to jest podczas jazdy z pasażerem. Samodzielny jezdziec nie musi tego robić. Żadnych awarii. Standardowe przegl±dy zalecane przez producenta co 6.000 km. Oleju nigdy między przegl±dami nie dolewałem. Pas napędowy ten sam od nowo¶ci. Wymieniłem po 20.000 tylnego kapcia, a przedni jeszcze fabryczny. Oczywi¶cie wiele rzeczy podokładałem, ale to nie ma przełożenia na wykonanie fabryczne. Co prawda zwiększa masę maszyny, co w jakim¶ stopniu wpływa na eksploatację, ale takie uroki cruiserów. Spalanie bardzo rozs±dne - amplituda 5,4 - 6,8 l/100 km. Oczywi¶cie, to też kwestia jak się jeżdzi i warunków drogowych. Trzeba ostrożnie manewrować przy zawracaniu na b. małych prędko¶ciach rzędu 10-15 km/h. Jego masa - z płynami i w takim uzbrojeniu jak moje - ok. 400 kg wymaga szczególnej uwagi by się nie położyć na gmolu. Ciężko podnosi sie pół tony a Pudzianowskich jest niewielu. Przyspieszenie jak w szlifierce, ale szkoda tylnej gumy. W rzeczywisto¶ci ok. 4 s do setki i przy momencie obrotowym prawie 180 Nm w zasadzie żaden seryjny plastik nie ma szans spod ¶wiateł. Nawet Suzuki M1800 jest słabszy mimo większej o 20% mocy. Dopiero w drugiej setce nawi±zuje rywalizację. Służę oględzinami i ewentualnym testem :) .
OdpowiedzBardzo dziękuję za opinie. 38 kkm wiele mówi o przedmiocie. Mój poci±g jest jeszcze bardziej nieodparty.
Odpowiedz