Jesteśmy już na Majorce, gdzie jutro przysiądziemy się do nowego KTM 1290 Super Duke GT. Choć hiszpańska wyspa na morzu śródziemnym kojarzy się z wakacjami i odpoczynkiem, pogoda za oknem jest raczej barowa i mało imprezowa, a jutro ma być jeszcze gorzej. Co prawda nie obawiamy się jazdy w deszczu i niskich temperaturach, ale byłoby dobrze, gdyby pogoda nie była czynnikiem ograniczającym możliwość sprawdzenia tej znakomicie zapowiadającej się maszyny…

Jak nie trudno się domyślić, motocykl bazuje na KTM-ie 1290 Super Duke. GT już na pierwszy rzut oka mocno różni się od swojego protoplasty, z agresywnie poprowadzonymi bocznymi osłonami chłodnicy i półowiewką wyposażoną w wysoką szybę. Nie bez powodu GT nazywany jest duchowym następcą KTM-a SMT. Mimo wszystko, w stosunku do Super Duke’a, w GT znalazło się sporo zmian. Austriaccy inżynierowie mówią o optymalnym przystosowaniu jednostki napędowej do potrzeb szybkiej turystyki (w informacjach pojawia się także sugestia o "niszczeniu" właścicieli supersportów na krętych drogach). Super Duke GT generuje 173 KM przy 9,500 obr./min. Moc maksymalna osiągana jest w nieco wyższym zakresie obrotów niż w modelu Super Duke (180 KM przy 8,870 obr./min), za to maksymalny moment obrotowy dużo niżej.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Super Duke GT otrzymał także znane z modelu Super Adventure półaktywne zawieszenie, ABS z możliwością hamowania w złożeniu (MSC) oraz opcją całkowitego wyłączenia (tzw. "supermoto mode"). GT oczywiście posiada kontrolę trakcji oraz zmienne tryby pracy, także quickshifer, Hill Hold Control i Motor Slip Regulation. By łatwiej pochłaniało się kolejne kilometry, GT otrzymał tempomat, podgrzewane manetki oraz LED-owe światła z opcją doświetlana zakrętów. Kierunkowskazy wyłączają się automatycznie. Zatankowany pod korek 23. litrami paliwa GT waży 228 kg.

Producent w zapowiedziach obiecuje dużo, ale bazowy 1290 Super Duke, to motocykl, w którym zakochaliśmy się do obłędu. Tym bardziej jesteśmy ciekawi jak obietnice Austriaków przekładają się na realia. Wkrótce będziecie wiedzieli o tym z pierwszej ręki. Tradycyjnie postaramy się odpowiedzieć na Wasze pytania dotyczące tego motocykla, które kierować możecie bezpośrednio na adres redakcji, lub zamieszczać w komentarzach poniżej. Zapraszamy do dyskusji!