Stało się. ABS zawędrował do motocykla stricte sportowego. Już wiosną tego roku sprawdziliśmy własnoręcznie, że to działa. Teraz przyszła kolej na wielkoseryjne zastosowanie tego rozwiązania. Oczywiście dla tych nieprzekonanych przygotowano także wersję z klasycznym układem hamulcowym.

Poza otrzymaniem ABSu CBR600RR przeszła techniczny oraz stylistyczny lifting. Motocykl został nieco odchudzony, przez co Honda zapowiada utrzymanie pozycji lidera w klasie jeśli chodzi o masę własną. Moc pozostała na takim samym poziomie w najnowszym wcieleniu CBR600RR nadal pracowało będzie serce o mocy 120 KM. Dla przeciętnego motocyklisty wyłapanie zmian poczynionych w tej maszynie może być trudne. Te najważniejsze to zmiany w kształcie owiewek, nowe zaciski hamulcowe, nowy układ wydechowy  a także nowy zestaw wskaźników. Czy to wystarczy do pokonania konkurencji? Dowiemy się o tym już niebawem.