Pirelli F0468. To będzie nowy król czeskiego asfaltu?
Karawana World Superbike zamelduje się na czeskim torze w Moście już w dniach od 16 do 18 maja. Dla inżynierów Pirelli oznacza to, że czeka ich jedno z najtrudniejszych zadań w całym kalendarzu wyścigowym.
Tamtejsza trasa, licząca dokładnie 4212 metrów długości, jest powszechnie znana z generowania ekstremalnych obciążeń mechanicznych, które niszczą tylne ogumienie w ekspresowym tempie. Charakterystyka obiektu, obejmująca 21 zakrętów, w tym 12 prawych i 9 lewych, wymusza na zawodnikach nieustanną walkę o przyczepność podczas gwałtownych zmian kierunków oraz na bardzo długiej prostej startowej o długości prawie 800 metrów. Aby sprostać tym brutalnym wymaganiom, włoski producent zdecydował się na premierowe wdrożenie tylnej opony o oznaczeniu F0468.
Reklama
Liberty Rental: nowe motocykle, top marki i rezerwacja online. Wypożycz wymarzony pojazd w 10 minut
Wyobraź sobie taką sytuację. Budzisz się w słoneczną sobotę, pijesz poranną kawę i nagle dociera do ciebie, że to jest ten idealny dzień na trasę. Kilka godzin później zakładasz już kask, zapinasz kurtkę i odpalasz silnik maszyny, o której marzyłeś od miesięcy.
Wypożycz wymarzony pojazd szybko i bez wychodzenia z domu »
Nowa opona stanowi bezpośrednią ewolucję rozwojową sprawdzonych już wcześniej rozwiązań, a jej sercem jest mieszanka o twardości średniej, znana doskonale z modelu D0922, stosowanego z sukcesami w 2025 roku oraz podczas zmagań na australijskim Phillip Island. Kluczowa zmiana nie dotyczy jednak samej gumy, lecz zupełnie nowej struktury wewnętrznej. Ma ona za zadanie zagwarantować zawodnikom niespotykaną dotąd stabilność oraz powtarzalność osiągów na pełnym dystansie wyścigowym, co przy tak agresywnej charakterystyce czeskiego obiektu, obfitującego w szybkie, techniczne sekcje, jest parametrem absolutnie krytycznym dla końcowego wyniku.
Gdyby jednak nowe rozwiązanie nie przypadło do gustu czołówce globu, to w odwodzie pozostaje solidna alternatywa w postaci specyfikacji D0922. Ta świetna guma wielokrotnie potwierdzała swoją skuteczność w warunkach wysokiego tarcia, natomiast w trakcie walki o pole position oraz podczas sprinterskiego wyścigu Superpole zawodnicy tradycyjnie stawiają na miękką opcję SC0. Emocje podczas majowego weekendu nie ograniczą się wyłącznie do królewskiej klasy, ponieważ na asfalcie pojawią się również maszyny Supersport oraz SportBike. W pierwszej z tych kategorii zawodnicy na przodzie skorzystają z opcji SC1 oraz SC2, a z tyłu postawią na SC0 lub SC1. Ta ostatnia opona jest zresztą standardowym wyborem na obie osie dla najmniejszej kategorii startującej w Czechach.
Pirelli od ponad dwudziestu lat pełni rolę oficjalnego dostawcy ogumienia i choć ich paleta produktów jest niezwykle wszechstronna, to tory takie jak Most wymuszają ciągły rozwój poprzez swoją unikalną topografię i wymagające strefy hamowania. Dowodem na to jest właśnie F0468, która ma zadanie przesunąć granicę wytrzymałości jeszcze dalej, niż robiła to dotychczasowa opona E0829.
Będziemy obserwować, czy te technologiczne innowacje pozwolą urwać kolejne ułamki sekund i czy nowa konstrukcja okaże się odporna na niszczycielskie siły drzemiące w czeskich zakrętach. Zmiana może podnieść poziom sportowej rywalizacji na nowy pułap podczas nadchodzącej rundy mistrzostw świata, dając kibicom widowisko, jakiego oczekują od najlepszych motocyklistów świata. Szykują się spore emocje.
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze