Crossowa „250" Hondy jest jeszcze bardziej dopracowana. Rewizji i dopieszczeniu poddano praktycznie każdy podzespół motocykla. CRF otrzymał nową ramę z nowym mocowaniem amortyzatora skrętu. Zmiany przeprowadzono także w podwoziu. Nowy widelec USD z przodu oraz centralna jednostka resorująco-tłumiąca z tyłu to najbardziej widoczne zmiany. Nowa jest kierownica, układ hamulcowy z przodu oraz obręcze kół.

Jeśli chodzi o jednostkę napędową, to z całą pewnością stwierdzić możemy, że została ona przeprojektowana, dzięki czemu stała się bardziej kompaktowa. Silnik rozwija teraz 43,5 KM, a jego pracę wspomaga przeprojektowana skrzynia biegów. Całość podano w nowych, agresywnych malowaniach. Fani motocrossu zapewne już zacierają ręce ...