Neoklasyki mają się dobrze i Honda o tym wie. Poznajcie CB900R.

W 2007 roku pisaliśmy o koncepcyjnych motocyklach Hondy, modelach CB1100R i CB1100F. Ten ostatni dziś znamy ponad nazwą CB1100, neoklasyk został dobrze przyjęty przez rynek i zebrał świetne recenzje. Posiadająca sportowy sznyt CB1100R popadła w zapomnienie, możliwe jednak, że jeszcze się pojawi. Od czasu do czasu cytowany przez nas japoński magazyn Young Machine sugeruje, że CB1100R odrodzi się jako CB900R. Już w 2007 roku motocykl był praktycznie gotowy do produkcji, ale międzynarodowy kryzys skutecznie ostudził zapał Hondy. 

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Niejasne jest czy i dlaczego pojemność CB miałaby zostać zmniejszona, Brytyjczycy z Visordown sugerują, że mniejsza pojemność miałaby wpłynąć na bardziej sportowy charakter jednostki napędowej. Mimo to, CB900R oparta byłaby o czterocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik z CB1100.

Dodatkowo, w Young Machine pojawia się informacja o CB400 Four. Możliwe, że Honda pracuje nad retro konkurencją dla Yamaha SR400. To całkiem logiczne - retro motocykle są teraz na fali (BMW R nineT, Scrambler Ducati czy w końcu nowa Yamaha XJR). Według mnie to właśnie Yamaha narzuciła tempo w segmencie, z XJR i XJR Racer, kosmicznie drogą SR-ką i kilkoma odmianami XV950. 

Czekamy co pokaże Honda, ja trzymam kciuki za CB900R.