GP Katalonii - ZapowiedĽ
Valentino Rossi może i jest super-gwiazd± we Włoszech, ale to Hiszpania jest ojczyzn± Grand Prix. Po wizycie na Mugello, w ten weekend MotoGP wraca do domu - do Barcelony.
Grand Prix Katalonii to stały wpis w kalendarzu MotoGP od pocz±tku lat dziewięćdziesi±tych. Budowę trasy na przedmie¶ciach Barcelony nadzorował niejaki Carmelo Ezpeleta, wcze¶niej dyrektor takich torów jak Calafat i Jarama, a obecnie... szef firmy Dorna Sports, wła¶ciciela praw do serii MotoGP.
To jednak nie układom ani hiszpańskim koneksjom Circuit de Catalunya zawdzięcza bycie czę¶ci± wy¶cigów Grand Prix od prawie dwóch dekad. Ten licz±cy 4727 metrów obiekt ulokowany na przedmie¶ciach Barcelony, o rzut beretem od rodzinnego miasta Daniego Pedrosy, Sabadell, ma wszystko, czego oczekiwać można od toru wy¶cigowego.
Długa, kilometrowa prosta, szybkie łuki, wolne szykany, zmiany poziomów - wszystko to gwarantuje całe mnóstwo miejsc do wyprzedzania, a do tego zawodnicy prawie zawsze mog± być tu pewni, że ¶cigać się będ± przy idealnej pogodzie. Miejmy nadzieję, że tak samo będzie i w ten weekend.
Ojczyzna MotoGP
To, co uderza każdego obcokrajowca, który odwiedzi ten kraj (niekoniecznie z okazji wy¶cigów), to ogromny rozgłos i popularno¶ć, jak± pochwalić się może MotoGP. Twarze hiszpańskich zawodników patrz± z billboardów, reklam telewizyjnych i prasowych, z witryn sklepowych (np. sieć marketów RTV - AGD - Master Cadena), a na każdej stacji benzynowej firmy Repsol kupić można cał± gamę akcesoriów i gadżetów zwi±zanych z jej podopiecznymi, Danim Pedros±, Nicky'm Haydenem czy Julianem Simonem z 250ccm.
Jakby tego było mało hiszpańska prasa bombarduje swoich czytelników informacjami zwi±zanymi z wy¶cigami motocyklowymi. Podczas każdej rundy Grand Prix czołowe hiszpańskie dzienniki publikuj± ł±cznie KILKASET stron materiałów zwi±zanych z danym wy¶cigiem - wywiady, analizy, wyniki, newsy, ciekawostki. Wiemy, ponieważ biuro prasowe podczas każdej rundy przygotowuje dla obecnych na torze dziennikarzy tzw. „press cuttings", czyli skany wszystkich materiałów z poprzedniego dnia opublikowane w Hiszpanii, Włoszech oraz państwie, w którym akurat odbywaj± się zawody, a hiszpańska paczka zawsze jest dużo grubsza niż dwie pozostałe razem wzięte!
Hiszpanie po prostu kochaj± MotoGP. Uwielbiaj± swoich faworytów i tak samo jak zawodników z innych państw, nienawidz± motocyklistów pochodz±cych z innych regionów kraju. To wła¶nie dlatego s± najlepsz± publiczno¶ci± na ¶wiecie, a jedynym powodem, dla których na torze pojawia się ich tylko 100 czy 200 tysięcy jest zwykły... brak większej ilo¶ci miejsc na trybunach!
Presja z jak± zmagać się będ± podczas tego weekendu Hiszpanie - nie tylko Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo czy Toni Elias, ale także reprezentanci mniejszych klas - Hector Barbera, Alvaro Bautista, Sergio Gadea czy Esteve Rabat, jest więc gigantyczna. Wygraj wy¶cig swojej kategorii, a na kilkana¶cie godzin staniesz się najważniejsz± osob± w kraju, gwiazd± wszystkich serwisów informacyjnych i twarz± z okładek poniedziałkowych wydań dzienników. Jest też druga strona medalu - je¶li poniesiesz klęskę, lepiej przez kilka dni nie czytaj gazet i nie ogl±daj telewizji. Wy¶cigi Grand Prix to w Hiszpanii sport narodowy - wyprzedzaj±cy nawet piłkę nożn± i Formułę 1. Dla Hiszpanów, to religia.
Pojedynek czas zacz±ć
Rok temu nie mieli jednak zbyt wielu powodów do rado¶ci, bowiem na ich własnej ziemi pierwsze skrzypce grał duet Casey Stoner - Valentino Rossi, który kibicom zafundował fantastyczny pojedynek i jeden z najciekawszych wy¶cigów sezonu. Dani Pedrosa co prawda stan±ł na podium, ale z powodu słabego silnika i ogumienia przez cały dystans nie był w stanie nawi±zać bezpo¶redniej walki z liderami.
Dwana¶cie miesięcy póĽniej sytuacja na polu bitwy wygl±da zupełnie inaczej. Rossi i Pedrosa jeżdż± lepiej niż kiedykolwiek, choć ten pierwszy ma przewagę z powodu mocniejszego motocykla i lepiej spisuj±cych się w końcówkach wy¶cigów opon. Stoner, po problemach z pocz±tku roku, powoli wraca do mistrzowskiej formy, ale mimo to w trzech ostatnich wy¶cigach nie był w stanie bezpo¶rednio zagrozić zwycięzcy.
Choć tych trzech zawodników jest faworytami, na podium może w niedzielę zabrakn±ć miejsca dla jednego z nich. Na horyzoncie pojawił się bowiem nowy, głodny zwycięstw rywal. Jorge Lorenzo udowodnił, że nie boi się znacznie bardziej do¶wiadczonych zawodników i - co ważniejsze - pokazał, że jest równie szybki jak oni. Kontuzja sprzed miesi±ca nie pozwoliła mu w pełni rozwin±ć skrzydeł podczas trzech ostatnich wy¶cigów (chociaż we Francji był drugi), ale start przed własn± publiczno¶ci± jest dodatkowym zastrzykiem motywacji.
Pedrosa i Lorenzo korzystaj± z tego samego ogumienia - Michelin. Je¶li w niedzielę opony wytrzymaj± do samego końca, Rossi i Stoner będ± musieli często ogl±dać się za siebie. Dani miał problemy z gumami podczas dwóch ostatnich rund, ale w Barcelonie sytuacja może się zmienić. Zawodnik Repsol Hondy ma też problemy z brakiem mocy, ale jutro okaże się, czy w ten weekend wystartuje na mocniejszy silniku z pneumatycznym rozrz±dem.
Valentino Rossi wywalczył w Mugello pierwsze w tym roku pole position dla firmy Bridgestone, ale faworytem do pierwszego miejsca w sobotniej kwalifikacji wydaje się Lorenzo. Hiszpan nie do¶ć, że po pole position sięgał trzy razy z rzędu na pocz±tku sezonu, to jeszcze wywalczył rok temu w Barcelonie czas o sekundę szybszy niż najszybsi rywale z 250ccm.
Przed samym wy¶cigiem najwięcej kibiców stawia jednak chyba na Rossiego, który liczy na swoje czwarte zwycięstwo z rzędu i dziewi±te w historii na torze Montmelo. „W zeszłym roku nie mogłem pokonać tutaj Stonera, ale tym razem dysponuję o wiele lepszym motocyklem i oponami." - powiedział Valentino, prowadz±cy w generalce z przewag± dwunastu punktów nad Pedros±. „Mugello i Montmelo to dwa moje ulubione tory i wolałbym aby wy¶cigi na nich nie odbywały się tydzień po tygodniu, ale nie mamy wyj¶cia. W pi±tek i tak zapomnimy już o tym co działo się w miniony weekend i skupimy na niedzielnym wy¶cigu."
Z tak napiętego kalendarza cieszy się jednak Lorenzo, który przyznał, że w takich okoliczno¶ciach nie będzie musiał siedzieć w domu i analizować upadku z Mugello. „Natychmiast wracamy do pracy i jestem z tego bardzo zadowolony, ale jeszcze bardziej cieszy mnie, że znaleĽli¶my podłoże problemu, który wpływał na moj± jazdę w dwóch ostatnich wy¶cigach." - wyja¶niał 21'letni Hiszpan, którego trapiły nieodpowiednie do jego stylu jazdy ustawienia kontroli trakcji. „Lubię ten tor i dam z siebie wszystko przed własnymi kibicami."
Lorenzo zdradził także podczas eventu promocyjnego na pocz±tku tygodnia, że jego zdaniem po wypadku z Mugello nie ma już szans na mistrzowski tytuł i chce po prostu dobrze się bawić i wygrywać wy¶cigi. Kto wie, być może podczas ostatnich kilku rund, zachęcony zwycięstwem z Portugalii, nakładał na siebie zbyt duż± presję i st±d błędy w Chinach i Włoszech. Mamy nadzieję, że Jorge będzie się dobrze bawił w Barcelonie, bo z pewno¶ci± nam wszystkim wyjdzie to na dobre podczas wy¶cigu!
„To moja ulubiona trasa, ale przyjemno¶ć z jazdy popsuły w ostatnich latach nierówno¶ci, które powstały po testach Formuły 1." - wyja¶nia ubiegłoroczny zwycięzca, Casey Stoner. „Rok temu wszystko było dopięte na ostatni guzik je¶li chodzi o ustawienia i zachowania motocykla, a tym razem jest trochę inaczej, więc nie my¶limy o zwycięstwie, ale damy z siebie wszystko."
„Bardzo lubię ten tor." - dodaje z kolei Pedrosa. „Szczególnie jego ¶rodkow± czę¶ć, choć jest trochę nierówna z powodu częstych testów Formuły 1. ¦cigam się tuż obok domu, więc z pewno¶ci± odczuję wsparcie moich kibiców. Nie pojęli¶my jeszcze decyzji odno¶nie silnika, ponieważ nie będzie łatwo pracować nad nim podczas weekendu Grand Prix. Decyzja zapadnie w ostatniej chwili, a w najgorszym wypadku przetestujemy go podczas dwudniowych testów po wy¶cigu."
Jest bardziej prawdopodobnie, że przez weekend z nowej jednostki napędowej korzystać będzie Hayden, który z powodu niskiej pozycji w generalce nie ma nic do stracenia, a podobno i tak jest w zespole „na wylocie". „Testowałem ten silnik zim± i lepiej jeĽdziło mi się na nim w poł±czeniu z nowym podwoziem, dlatego nie mam nic przeciwko, ale musimy jeszcze przestudiować dane Okady z Mugello." - powiedział „Kentucky Kid", który wy¶cig we Włoszech zakończył pięćdziesi±t sekund za zwycięzc± - nie może być gorzej, prawda?
Trudny weekend może czekać zespół Rizla Suzuki. GSV-R słynie z nienajlepszego radzenia sobie z długim zakrętami - st±d tak słabe wyniki na torze Phillip Island. Montmelo ma podobn± charakterystykę, więc Vermeulena i Capirossiego może czekać kolejny zawód.
Pierwsze treningi już jutro, za¶ wy¶cigi, transmitowane przed Eurosport, w niedzielę. Na dokładne relacje, wyniki i ciekawostki zapraszamy oczywi¶cie na strony portalu ¦cigacz.pl.
Grand Prix Katalonii - Harmonogram
Pi±tek
09:00 - 09:45 FP1 125ccm
10:00 - 11:00 FP1 MotoGP
11:15 - 12:15 FP1 250ccm
13:10 - 13:40 QP1 125ccm
13:55 - 14:55 FP2 MotoGP
15:10 - 15:55 QP1 250ccm
Sobota
09:00 - 09:45 FP2 125ccm
10:00 - 11:00 FP3 MotoGP
11:15 - 12:15 FP2 250ccm
13:10 - 13:40 QP2 125ccm
13:55 - 14:55 QP MotoGP
15:10 - 15:55 QP2 250ccm
Niedziela
08:40 - 09:00 Rozgrzewka 125ccm
09:10 - 09:30 Rozgrzewka 250ccm
09:40 - 10:05 Rozgrzewka MotoGP
11:00 -Wy¶cig - 125cc
12:15 - Wy¶cig - 250cc
14:00 - Wy¶cig - MotoGP
Grand Prix Katalonii na kanale Eurosport
Pi±tek (Eurosport 2)
13:00-13:45 Pierwsza kwalifikacja 125ccm
13:45-15:00 Trening MotoGP
15:00-16:00 Pierwsza kwalifikacja 250ccm
Sobota
12:30-13:00 Wstęp
13:00-13:45 Druga kwalifikacja 125ccm
13:45-15:00 Kwalifikacja MotoGP
15:00-16:00 Druga kwalifikacja 250ccm (Eurosport 2)
Niedziela
09:45-10:15 Rozgrzewka MotoGP
10:15-10:45 Wstęp
10:45-12:00 Wy¶cig 125ccm
12:00:13:15 Wy¶cig 250ccm
13:15-15:00 Wy¶cig MotoGP
Poniedziałek (Eurosport 2)
10:00-10:30 Wy¶cig 125ccm
10:30-11:00 Wy¶cig 250ccm
11:00-12:00 Wy¶cig MotoGP
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze