Piaggio Beverly 400 S zwraca swoją uwagę już samym stylem. Producent zamiast fundować rewolucję, woli iść drogą ewolucji. Dzięki temu po prostu odmładza i udoskonala charakterystyczny kształt tego modelu. Z jednej strony mamy tu do czynienia ze sprzętem miejskim, ale z drugiej myślę, że spokojnie dałby sobie radę w podróży. Jeżdżąc nim przez kilka dni poruszałem się nie tylko po miejskich drogach, ale także po obwodnicy Warszawy. Koła o średnicy 16 cali z przodu i 14 cali z tyłu zapewniają komfort na nierównościach i prowadzenie w zakrętach zbliżone do motocykla.