Ścigacz.pl

To jeden z tych motocykli, na których nie tylko chcesz jeździć, ale chcesz na nie patrzeć. Ducati Panigale V2 to ewolucja modelu 959. Wyjątkowo udana i piękna ewolucja…

Włosi uznali, że to już najwyższy czas, aby odświeżyć 959 zwane pieszczotliwie „Baby Panigale”. Tym razem poszli na rękę wszystkim gubiącym się w skomplikowanej numerologii i ochrzcili nowy model prostym imieniem Panigale V2.

Nowe Panigale V2 nie jest najmocniejszym, najszybszym, najdroższym, ani najbardziej spektakularnym modelem w ofercie Ducati. Udało nam się jednak znaleźć jedną kategorię, w której ten motocykl może być „naj”. Otóż jest to zdecydowanie najlepszy wybór wśród sportowych modeli Ducati dla każdego, kto lubi spędzać weekendy na torze, ale niekoniecznie czuje gotowość lub potrzebę okiełznania ponad 200 KM w Panigale V4. Poniżej video z pierwszej jazdy na nowym Panigale V2:

Panigale V2 jest wyposażone w silnik Superquadro V2 o pojemności dokładnie 955 ccm. Jednostka generuje teraz maksymalnie 114 kW, czyli 155 KM i wartość ta jest osiągana przy 10 750 obr/min.

Główny element podwozia stanowi aluminiowa rama typu Monocoque. Silnik jest tutaj elementem nośnym konstrukcji. Z przodu zastosowano w pełni regulowany widelec Showa BPF 43 mm (regulacja napięcia wstępnego, tłumienia kompresji i odbicia). Z tyłu pracuje w pełni regulowany amortyzator Sachs.

W porównaniu do poprzednika, czyli modelu 959 Panigale, w nowym Panigale V2 widelec jest wysunięty o 2 mm, a tylny amortyzator o 2 mm dłuższy. Bez płynów Panigale V2 waży 176 kg.

Opony zaproponowane przez producenta do Panigale V2 to Pirelli Diablo Rosso Corsa II.

Więcej informacji o nowym modelu na stronie Ducati Polska