Nowa, bardziej restrykcyjna norma dotycząca kasków motocyklowych - ECE R22.06, zacznie obowiązywać już za dwa lata. Zastąpi przestarzałą i zbyt liberalną normę ECE R22.05.

ECE R22.05 (Economic Commission of Europe Regulation 22.05) to certyfikat, który musi uzyskać każdy kask, zanim trafi na europejski rynek. Nie bez protestów wprowadzono go w 2000 roku - nie wszystkim spodobał się pomysł ujednolicenia wymagań dotyczących ochrony głowy obowiązujących w różnych krajach.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Dziś normę ECE R22.05 uznają 62 państwa, można zatem powiedzieć, że odniosła ona światowy sukces. Niestety - w ciągu osiemnastu lat od jej uchwalenia technologie poszły mocno do przodu i dziś zakres badań certyfikacyjnych dla tej normy jest niewystarczający.

Więcej badań

Badania przeprowadzane w ramach certyfikatu R22.05 nie obejmują między innymi kasków modularnych, zintegrowanych interkomów czy innych rozwiązań nieobecnych w roku 2000, takich jak niektóre typy blend przeciwsłonecznych.

Dla normy ECE R22.06 zakres badań zostanie zatem poszerzony tak, by uwzględniał nowe technologie i wymagania stawiane współczesnym kaskom. Pod tym względem ECE zbliży się do najbardziej restrykcyjnego certyfikatu dotyczącego kasków - amerykańskiego SNELL.

Pierwszą zmianą będzie rozszerzenie dotyczasowych testów uderzeniowych - do pięciu uderzeń specjalnego kowadła (przód, góra, tył, bok, podbródek), zostaną dodane cztery nowe. Mówi się też o sześciu w przypadku niektórych typów kasków.

Zwiększy się również zakres badania odporności na uderzenia, polegającego na zrzuceniu kowadła na kask z pewnej wysokości. Zamiast dotychczasowej 7,5 metra będzie to 5,5 metra i 8,5 metra.

Badanie skrętu głowy

Kolejną zmianą będzie wprowadzenie badania odporności kasku na skręcenie podczas tarcia. Badana będzie podatność skorupy i jej elementów na zahaczanie o elementy infrastruktury drogowej. W badaniu zostanie wykorzystana specjalna magnezowa makieta głowy pokryta materiałem imitującym skórę ludzką, wyposażona w czujniki.

W nowej normie R22.06 pojawią się także oficjalnie zapisy dotyczące tak zwanej "podwójnej homologacji", czyli możliwości używania kasków modularnych z zamkniętą lub otwartą szczęką. Kaski te będą odtąd podlegały podwójnym testom - dla jednej i drugiej opcji.

Wprowadzenie normy ECE R22.06 działająca przy ONZ organizacja Global Road Safety Partnership, zapowiedziała na rok 2020.