Ścigacz.pl

Kontakt z F1 nigdzie nie jest tak słaby, jak na oglądanych na żywo wyścigach F1. BMW Pit Lane Park jest pierwszym miejscem, które przybliżyło mi sens i emocje F1 bardziej niż ekran telewizora.

Dwa tygodnie temu wracałem z Budapesztu, po raz kolejny szukając sensu wyścigów F1. Z pewnością F1 jest największym na świecie laboratorium motoryzacyjnym, w którym inżynierowie próbują wyłowić z głębi swoich komputerów przepis na najlepsze opony, najlepiej dobrane zawieszenie, optymalne momenty wizyt bolidu w boksie oraz na mnóstwo podobnych problemów. Zwykły widz z hot-dogiem w ręku nie rozumie nawet 5% rzeczy, które w trakcie wyścigów dzieją się na torze. Wszystko za sprawą odległości, dzielącej widzów od tego, gdzie aktualnie są rozgrywane wyścigi Formuły 1. Chodzi oczywiście o odległość miedzy widzami i pit stopem.

BMW Pit Lane Park - co to jest?

Czy pamiętacie książki z cyklu „Nie tylko dla orłów"? „Komputer nie tylko dla orłów", „Edytor tekstów nie tylko dla orłów", „Windows nie tylko dla orłów"? BMW Pit Lane Park to tak naprawdę „Formuła 1 nie tylko dla orłów". Tak jak w miasteczku filmowym mamy atrapy rozmaitych miejsc i budowli, które na ekranie telewizora wyglądają bardzo często lepiej niż oryginały, tak w miasteczku F1 BMW mogliśmy znaleźć wszystko to, na czym opierają się współczesne wyścigi F1. I to dodatkowo przedstawione w taki sposób, że nawet osoba o bardzo podstawowej zdolności rozumienia świata była w stanie zrozumieć, co widzi i dlaczego to coś jest ważne dla wszechświata.

BMW Pit Lane Park było wzniesionym od podstaw na płycie lotniska Bemowo modelem toru wyścigowego z całą jego otoczką. Sam tor o długości kilkudziesięciu metrów miał z prawdziwym torem tyle wspólnego, co rakieta do tenisa z rakietą kosmiczną. Jednak wszystko to, co mogliśmy spotkać wokół toru, przewyższało pod względem rozmachu i dostępności rzeczywiste wyścigi Formuły 1.

Co można było zobaczyć na BMW Pit Lane Park?

Już pierwszy przystanek na trasie robił duże wrażenie. Była to wystawa techniki F1. Wystawianych było wiele elementów, z których składa się współczesny bolid F1, począwszy od spojlerów, a skończywszy na silniku i układzie wydechowym. Twórcom wystawy należą się gratulacje z powodu sugestywności niektórych eksponatów. Nam do gustu przypadły szczególnie koła samochodu osobowego i bolidu F1, które każdy mógł podnieść, by w ten sposób porównać technologię F1 z technologią zwykłych samochodów osobowych. Dużo większe koło bolidu było zaskakująco lekkie w porównaniu z kołem zwykłej „osobówki" BWM. Każdy mógł też sprawdzić swój czas reakcji, odbywając symulowany start wyścigu F1 z makietą prawdziwej kierownicy w ręku.

Kolejnym przystankiem było centrum treningowe kierowców F1. Można było tutaj znaleźć zarówno piłki, na których kierowcy trenują równowagę, jak również skomplikowane urządzenia do mierzenia siły kierowcy i jego refleksu. Siła w formule 1 jest ważna, gdyż w trakcie wyścigu ciało kierowcy jest poddawane bardzo dużym przeciążeniom. W efekcie każdy kierowca musi być w stanie uciągnąć, jak również wypchać rękami masę, równą co najmniej masie jego ciała. Nie lada gratką sali treningowej był też symulator bolidu F1, którego kabina wiernie reagowała na zdarzenia na torze.

Za centrum treningowym umieszczono kolejną atrakcję BMW Pit Lane Park - garaż zmiany opon. W garażu tym każdy widz mógł zmienić prawdziwe koło w prawdziwym bolidzie F1 przy pomocy prawdziwego klucza pneumatycznego. Coś, czym zazwyczaj emocjonujemy się śledząc pit stop F1, mogliśmy wykonać własnymi rękami, otrzymując zmierzony czas zmiany koła na imiennym dyplomie.

Ze świeżo uzyskanym tytułem serwisanta kół BMW mogliśmy nauczyć się tankować bolid F1. Wystarczyło zamocować przewód paliwowy do wlewu makiety bolidu F1 i następnie obserwować promienie świetlne, wskazujące kolejne dziesiątki litrów wlewanego paliwa. Ostatecznie w ciągu 10 sekund do wirtualnego zbiornika trafiało 120 litrów paliwa.

Wyścigi F1 to również możliwość kupienia gadżetów naszych ulubionych zespołów. Sklep firmowy BMW Sauber był również obecny na Bemowie. Niestety ceny produktów również były „firmowe", czyli dokładnie takie, jakie obowiązują w trakcie oficjalnych wyścigów F1. T-shirty w cenie 120 zł, czy też koszulki polo za 240 zł mogły być zbyt drogie dla wielu odwiedzających BMW Pit Lane Park.

W kolejnych pomieszczeniach BMW Pit Lane Park zwiedzający mogli wypróbować swych sił na torze w symulatorach wyścigowych Intel. Symulatory składały się z atrapy bolidu, w której zasiadali zwiedzający, oraz dużego ekranu, na którym wyświetlany był tor. Z kolei w następnym pomieszczeniu znajdował się bolid, otoczony przez urocze hostessy. Po emocjonujących wyścigach w symulatorze na świeżo upieczonych kierowców czekały tutaj zdjęcia przy bolidzie wśród pitbabe BMW. Zdjęcia były natychmiast drukowane, a organizatorzy BMW Pit Lane Park zapewniali o gotowości wykonania w ciągu 3 dni imprezy 67 000 zdjeć.

Zanim przejdziemy do głównej atrakcji BMW Pit Lane Park, wspomnimy o centrum dowodzenia, w którym zazwyczaj są śledzone poczynania Roberta Kubicy i Nicka Heidfelda. Również to miejsce, w trakcie wyścigów niedostępne dla nikogo spoza grupy szefów zespołu BMW Sauber, w ubiegły weekend było dostępne dla każdego zwiedzającego. Na ekranach LCD był wyświetlany symulowany wyścig Kubicy i Heidfelda oraz wszystkie informacje, towarzyszące temu wyścigowi.

Filmy:

Tor_wyscigowy przejazd_f1 Robert_Kubica_przejazd Robert_Kubica_wywiad Chris_Pfeiffer_pokaz Chris_Pfeiffer_wywiad pit_stop Centrum_Treningowe Media_Corner przystanek_inzynieryjny petronas_pit

BWM Pit Lane Park jest makietą wyścigów F1. Dla osób, którym nie wystarczają symulatory i makiety F1, przygotowano główną atrakcję - prawdziwy Pit Stop BMW z dwoma bolidami i kilkudziesięcioma metrami specjalne na tę okoliczność wylanego asfaltu. Garaż z bolidami był przeszklony na tyle, że każdy z widzów mógł zobaczyć, jak wyglądają przygotowania do startu w wyścigu. Miniaturowy tor nie pozwalał na jazdę bolidem. Prezentacja ograniczała się do efektownego palenia opon i wykręcenia kilku „bączków". Jednak huk z 10-cylindrowego silnika bolidu F1 był równie prawdziwy jak na torze. Na szczęście organizatorzy zadbali o darmowe stopery dla każdego odwiedzającego miasteczko BMW F1.

Gwiazdy formuły 1 na BMW Pit Lane Park

Nie ma wyścigów bez gwiazd. Główną gwiazdą BMW Pit Lane Park był Robert Kubica. Robert rozmawiał ze swoimi fanami, kręcił bączki po miniaturowym torze, wziął udział w konferencji prasowej. Był obecny tylko w piątek, jednak swój czas na Bemowie starał się wykorzystać możliwie efektywnie. Słowa krytyki należą się tutaj zgromadzonym na konferencji prasowej dziennikarzom, z których duża część nie odrobiła pracy domowej i zadawała pytania, świadczące o całkowitym braku wiedzy na temat wyścigów F1 i Roberta Kubicy. Szczególnie utkwiło nam w pamięci pytanie ze strony osoby, podającej się za dziennikarza telewizji Trwam. Pytanie dotyczyło tego, czy Robert wozi obrazek Ojca Świętego pod kaskiem i czy jest jakiś związek między tym faktem i uratowaniem polskiego kierowcy z ostatniego wypadku na torze w Montrealu. Całą konferencję i wszystkie zadawane w jej trakcie pytania możecie zobaczyć na załączonym filmie.

W prezentacji bolidów F1 brali udział również inni zawodnicy BMW, w tym: Jörg Müller - wicemistrz serii Mistrzostw Świata Samochodow Turystycznych oraz Kevin Mirocha, niespełna 16-letni kierowca Formuły BMW.

Motocykle BMW, czyli Chris Pfeiffer

BMW to nie tylko samochody. W ubiegły weekend na Bemowie przekonał nas o tym najlepszy na świecie motocyklista streetbike Freestyle - Chris Pfeiffer. Polska publiczność poznała Chrisa już w maju 2007 w trakcie turnieju motocyklowych sportów ekstremalnych Extrememoto. Dzięki BMW Pit Lane Park ewolucje Niemca mogły poznać osoby, nie interesujące się na co dzień motocyklami. Pfeiffer zaprezentował swoje sztandarowe tricki, czyli stoppie zakończone całowaniem hostessy, wheelie połączone z przemieszczeniem się po motocyklu, 12 o'clock na wysprzęglonym motocyklu, czy też circles z ręką dotykającą podłoże oraz circles z nogami za kierownicą.

Nowym trickiem było zeskakiwanie z jadącego na tylnym kole motocykla. Bardzo efektowne było bieganie po stojącym w miejscu motocyklu, połączone z paleniem gumy. Chris pokazał również, że potrafi kręcić znane nam wszystkim z egzaminu na prawo jazdy ósemki na tylnym kole. Występ mistrza świata streetbike freestyle uświetniły znane nam bardzo dobrze parkowania motocykla, połączone z saltem przez kierownicę. Chris Pfeiffer jeździł na motocyklu BMW F 800.

Podsumowanie

Polacy zakochali się w formule 1. Na Bemowo przyjechały tysiące ludzi z całej Polski. Do miasteczka F1 wchodziły grupy po 1500 osób. Na piątek przewidziano dzień prasowy. Mogliśmy na spokojnie zwiedzić cały Pit Lane Park, wziąć udział w konferencji z Robertem, przeprowadzić wywiady. Kolejka widzów liczyła kilkaset metrów, jednak po kilku godzinach czekania każdy mógł z bliska dotknąć i zobaczyć Formułę 1.

W sobotę zainteresowanie formułą było już tak duże, że spora część widzów nie dostała się do BMW Pit Lane Park i mogła jedynie z zewnątrz oglądać okazałą budowlę. Co działo się w miasteczku F1 pozostanie tajemnicą również dla naszej redakcji. Z powodu zbyt dużej liczby odwiedzających nie zostaliśmy wpuszczeni nie tylko do Pit Lane Park, lecz również do kolejki czekających na wejście fanów F1. Wyciągając wnioski z soboty zrezygnowaliśmy z wizyty na Bemowie w niedzielę.

BMW Pit Lane Park był bardzo dobrze przygotowaną imprezą, dającą unikalną możliwość kontaktu ze światem F1. Niestety, organizatorzy nie przewidzieli ogromnego zainteresowania i nie wprowadzili opłat za wstęp do Pit Lane Park. W efekcie ogromna liczba odwiedzających sparaliżowała pracę miasteczka F1. O ile wewnątrz Pit Lane Park panował porządek, o tyle na zewnątrz kłębił się tłum podenerwowanych i zdezorientowanych widzów.

Formuła 1 jest w tej chwili tak bardzo popularna, że bilety na wyścigi, pomimo cen na poziomie 1500 zł (400 Euro za sektory SuperGold), rozchodzą się jak świeże bułeczki. BMW Pit Lane Park pokazał, że jest rzeczą bardzo trudną przeprowadzić imprezę związaną z Formułą 1 i z Robertem Kubica, bez wprowadzania jakichkolwiek opłat. Otwarte dla wszystkich imprezy tego typu stają się ofiarami własnej popularności. W efekcie bardzo duża liczba widzów nie ma nawet możliwości dostrzeżenia świetnego przygotowania i bardzo dobrego prowadzenia tego typu imprez, tonąc w wielotysięcznych kolejkach i odchodząc spod bram z przysłowiowym „kwitkiem".