Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
![Yamaha XS650 custom. Japoñski styl customizingu [GALERIA ZDJÊÆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Yamaha_XS650_custom_Japonski_styl_customizingu/_Yamaha_XS_650_lewy_profil_z.jpg)
Komentarze 11
Poka¿ wszystkie komentarzeA pamiêtam ¿e kto¶ siê upiera³ przy s1000rr ¿e jest szybsze...
OdpowiedzH2 z kompresorem powinien lepiej przyspieszaæ - tego oczekujemy - ale co do prêdko¶ci maksymalnej, to nie by³bym ju¿ taki pewny . Kompresor i elektronika H2 jest te¿ o tyle fajna , gdy¿ pomo¿e motocyklistom, którzy nie potrafi± skutecznie przyspieszaæ na prostej :)
Odpowiedzprzy doladowaniu to praktycznie niemozliwe - wiekszy moment i o niebo korzystniejsza krzywa przebiegu momentu i mocy
Odpowiedz20 nm przy 10000 obr/min ma wiêksza si³e styczna na oponie ni¿ 50 nm przy 1500 obr/min przy tej samej predkosci dajmy na to 50 km/h przy za³o¿eniu ze mamy taki sam promien ko³a np. w obydwu 17 cali 160 profil 60 .
Odpowiedz