Zgodnie z oczekiwaniami Yamaha przedstawiła model Tracer 9 w wersji z radarem i aktywnym tempomatem. Maszyna będzie nosiła oznaczenie GT+ i pojawi się w salonach już w przyszłym roku. Radar pozwala rozszerzyć możliwości elektroniki o dodatkowe funkcje, które przydadzą się w podróży.

Radar i spółka
Sercem motocykla jest oczywiście silnik CP3 o pojemności 890 cm3. Do tego mamy lekką ramę z aluminium, półaktywne zawieszenie KYB i wiele nowości. Główne skrzypce gra oczywiście radar, który jest nowością w ofercie Yamahy, ale nie jedyną. Dzięki jego zastosowaniu na pokładzie pojawi się adaptacyjny tempomat (Adaptive Cruise Control), który dostosuje prędkość motocykla do poprzedzającego pojazdu. Oczywiście można wybrać jeden z czterech poziomów "bliskości". System działa przy prędkościach od 30 do 160 km/h ze skokiem co 1 lub 10 km/h. Na 1. i 2. biegu załącza się go od 30 km/h, na 3. i 4. biegu - od 40 km/h i na 5. oraz 6. biegu - od 50 km/h.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Fermin Aldeguer, Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Marc Marquez w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP. W kalendarzu PSP Łukasza Świderka czeka na Ciebie 12 wyjątkowych zdjęć zawodników, którzy w sezonie 2025 zapisywali się na kartach historii motocyklowego Grand Prix.

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Dodatkowe funkcje to na przykład wspomaganie wyprzedzania. Kiedy jedziemy z prędkością 120 km/h, a pojazd poprzedzający porusza się z prędkością 100 km/h, to wystarczy włączyć kierunkowskaz, zmienić pas i motocykl płynnie przyspieszy. System jest zintegrowany nie tylko z silnikiem, ale także układem hamulcowym oraz półaktywnym zawieszeniem. Kolejny dodatek związany z radarem to pierwszy na świecie aktywny system hamulcowy w motocyklu (Unified Brake System). Jak to działa? Po włączeniu tej opcji radar i sześcioosiowy czujnik IMU monitorują otoczenie i parametry jazdy. System zainterweniuje, kiedy kierowca zacznie hamować w kolizyjnej sytuacji. Nigdy nie zrobi tego samodzielnie. System pozwala też optymalnie rozkładać siłę hamowania pomiędzy przednim i tylnym hamulcem, a także odpowiednio dozować siłę hamowania w zakręcie.

Wyświetlacz i łączność
Yamaha Tracer 9 GT+ to kolejny motocykl, który otrzyma nowy kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 7 cali. Dostępne będą trzy tryby wyświetlania, a główne skrzypce ma grać informacja na temat stopnia działania aktywnego tempomatu. Nowością jest też moduł komunikacji, która może odbywać się przez USB, Wi-Fi lub Bluetooth. Oprócz informacji o połączeniach oraz wiadomościach motocykl pokaże też prognozę pogody dla miejsca docelowego oraz wskazówki nawigacji. Skoro o nawigacji mowa, to można pobrać aplikację Garmin Motorize i korzystać z nawigacji tego producenta. Ten patent znają już posiadacze TMAX 560 TECH MAX.

Diabeł tkwi w szczegółach
Yamaha Tracer 9 GT+ to również nowa quickshifter nowej generacji, który jest połączony z aktywnym tempomatem. Dzięki temu można np. zbić bieg na niższy bez ryzyka wyłączenia aktywnego tempomatu. Podobnie zadziała to w drugą stronę. Informacja o możliwości użycia quickshiftera pojawi się na ekranie. Tryby jazdy D-Mode zostały bardziej sprzężone z elektroniką. Do dyspozycji są Sport, Street, Rain i Custom. Ten ostatni pozwala na w pełni indywidualne ustawienie działania elektroniki.

Kolejne zmiany obejmują ergonomię i tu mamy nowe przyciski z podświetleniem oraz zmienionym układem. Regulowane siedzisko otrzymało nowy materiał. W tylnych hamulcach zastosowano większą tarczę o średnicy 267 mm, co oznacza zwiększenie jej o 9 proc. Zmieniono także gniazdo USB, stelaż zegarów, szybę i dźwignię hamulca tylnego. Motocykl będzie dostępny w kolorach Icon Performance oraz Power Grey.