MV Agusta przedstawiła kolejną generację modelu Turismo Veloce, który będzie dostępny w czterech wersjach. Producent postawił przede wszystkim na komfort i aerodynamikę.

MV Agusta Turismo Veloce będzie dostępna w wersjach Lusso, Lusso SCS, RC SCS oraz nieco "zubożonej" i tańszej wersji Rosso. Sercem motocykla jest trzycylindrowy silnik o pojemności 798 cm3, który ma nieco mniej mocy niż chociażby w modelu Superveloce. W Turismo Veloce producent deklaruje maksymalną moc na poziomie 110 koni mechanicznych, ale jednocześnie zapewnia, że poprawił krzywą momentu obrotowego. W wyniku tych zabiegów, w zakresie od 3000 do 6000 obr./min. powinniśmy mieć go do dyspozycji o 12% więcej. Poprawa krzywej w zakresie średnich obrotów z pewnością sprawi, że w mieście nie trzeba będzie kręcić silnika zbyt wysoko, a w trasie pozwoli to na zmniejszenie spalania.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Wewnątrz silnik otrzymał te same usprawnienia co pozostałe modele - czyli mamy przeprojektowany układ wydechowy, nowe wtryskiwacze, a także nowe sprzęgło i quickshifter EAS 3.0, który ma zapewniać płynniejszą i gładszą zmianę biegów. Zmiany w silniku powinny również sprawić, że jego żywotność będzie wydłużona dzięki zmniejszeniu tarcia. Sercem elektroniki jest sześcioosiowy moduł bezwładnościowy e-Novia, który został stworzony specjalnie dla marki MV Agusta. Steruje on pracą kontroli trakcji z kontrolą pochyłu oraz systemem ABS z funkcją wspomagania w zakrętach. Komunikaty są pokazywane na wyświetlaczu TFT o przekątnej 5,5 cala. Na pokładzie zamontowano także moduł Bluetooth.

Sporo wydarzyło się w kwestii wygody i ergonomii. Siedzisko zostało obniżone o 2 centymetry i jest teraz na wysokości 83 centymetrów. Kanapa zyskała miękkie wypełnienie. Szyba jest teraz nie tylko regulowana, ale również jest o 75 mm wyższa i 38 mm szersza od tej z poprzedniego modelu. Producent zapewnia, że poprawił działanie półaktywnego zawieszenia. Zmieniono także kufry, które mają pojemność 36 litrów każdy i są zaprojektowane tak by szerokość motocykla z tyłu była równa szerokości kierownicy. 

MV Agusta zamierza przeprowadzić praktyczny test swojego motocykla - nowa Turismo Veloce Lusso SCS już w lipcu ruszy w podróż na dystansie około 1900 kilometrów, które ma pokonać w 24 godziny. W tym czasie motocykl przemierzy 11 krajów.