W kwestii silnika norma Euro 5 nie spowodowała żadnych zmian. Nadal mamy chłodzony cieczą, sześciocylindrowy boxer o pojemności 1833 cm3 i maksymalnej mocy 126 koni mechanicznych dostępnej przy 5500 obr./min., a maksymalny moment obrotowy wynosi 170 Nm i jest osiągany przy 4500 obr./min. Wersja Tour przybrała jednak na wadze i w wersji z manualną skrzynią biegów masa własna wynosi 385 kg (6 kg więcej), a w wersji DCT - 390 kg (7 kg więcej). W przypadku "zwykłego" Gold Winga masa w wersji z manualną skrzynią biegów wynosi 366 kg, co daje 1 kg więcej.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zwiększenie masy w wersji Tour wynika przede wszystkim z powiększenia tylnego kufra, który teraz będzie miał pojemność 61 litrów, co pozwoli na zmieszczenie dwóch pełnowymiarowych kasków. Producent wprowadził także ulepszenia w systemie audio i nowe głośniki. W wersji Tour zmienił się także kąt nachylenia oparcia pasażera, co ma zwiększyć komfort podróżowania. Na pokładzie Gold Wing Tour pojawiła się także nowa tapicerka, która jest połączeniem zamszu i syntetycznej skóry.

Honda GL1800 Gold Wing będzie dostępna w nowym kolorze Pearl Deep Mud Grey, a wersja Tour otrzyma dwa warianty kolorystyczne - Gunmetal Black Metallic i Candy Ardent Red.