Zgodnie z zapowiedziami Suzuki przedstawiło nowe wcielenie modelu GSX-S1000. Pomimo, że poczyniono zmiany w silniku, to motocyklowi daleko jest do najmocniejszych zawodników w stawce. Suzuki skupiło się jednak na szczegółach, które mogą zapewnić motocyklowi sukces.

Producent deklaruje, że silnik jest mocniejszy i ma lepszy rozkład momentu obrotowego w niższym zakresie jego krzywej. Zmiany objęły układ wydechowy, wałki rozrządu, sprężyny zaworowe oraz sprzęgło, które wyposażono w Suzuki Clutch Assist System (SCAS), który wspomaga jego pracę podczas redukcji biegów. Po takiej metamorfozie silnik generuje maksymalną moc 150 koni mechanicznych, która jest osiągana przy 11 000 obr./min. Moment obrotowy jest nieznacznie niższy niż w poprzedniej generacji i jego maksymalna wartość wynosi 105 Nm przy 9250 obr./min. Zmiany przyniosły poprawę przyspieszenia i teraz prędkość 200 km/h jest osiągana w 6,64 sekund ze startu zatrzymanego, a w poprzedniej generacji wynik ten wynosił 6,7 sekund.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Pomimo, że na zdjęciach motocykl wygląda jak poprzednia generacja GSX-S1000, to jednak diabeł tkwi w szczegółach. Oprócz widocznych gołym okiem aerodynamicznych skrzydeł i agresywnego reflektora LED zmieniono także kilka istotnych rzeczy w kwestii ergonomii. Kierownica jest o 23 mm szersza i znajduje się 20 mm bliżej kierowcy. Wysokość siedziska wynosi 810 mm i pozwala ono na komfortowe objęcie zbiornika paliwa nogami. Masa motocykla z płynami i paliwem wynosi 214 kilogramów. Zawieszenie jest w pełni regulowane zarówno z przodu jak i z tyłu.

Ostatnim elementem układanki jest oczywiście elektronika. Producent wyposażył motocykl w Suzuki Intelligent Ride System. Pod tą nazwą kryje się quickshifter działający w górę i w dół, kontrola trakcji, elektroniczna przepustnica, zmienne tryby pracy silnika, a także system Suzuki Easy Start i asystent jazdy na niskich obrotach. To wszystko sprawia, że choć nowa generacja GSX-S1000 zyskała agresywny wygląd, to motocykl będzie przyjazny nawet dla mniej doświadczonych jeźdźców.