Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 324
Pokaż wszystkie komentarzewitam was wszystkich,chcialbym zabrac glos jako osoba postronna zajmuje sie juz od 5 lat sprowadzaniem skuterow z chin prosto z fabryk posiadam tez serwis pogwarancyjny skuterow chinskich,,,, co do wypowiedzi tego pana na temat zipp vapor ---ludzie majacy vapory i znajacy dzialanie silnika 4 suwa wiedza ze -jedynie przyspieszajac obroty silnika mozna zwiekszyc v max {czyli trzeba wymienic modul ale na jakis dobry a nie z allegro ,lecz w tym wypadku mozna uzyskac jakich gora 75 80 przy wadze 50 lub 60 kg masy ciala ,lecz korbowod moze niewyrzymac nacisku rozprezenia tloka i odsrodkowej sily ,,,,po drugie czym tym koles chamuje LUDZIE VAPORY maja bardzo slabe chamulce przystosowane do jazdy max 50 km /h hyba spadochronem chamuje ,jak czytam takie wypowiedzi to niemoge ,z tego co pisze to wlozyl ze 3000 tysiace do skutera -to zadajmy sobie pytanie dlaczego kupil jednego z najtanszych skuterow kture tak zle sie tuninguje czemu nie 2 t ??2 suwy sie tuninguje dobrze maja silnigi na licencji mineralli ,boze ludzie niewierzcie w takie brednie i niepakujcie kasy w tunigi skuterow 4t a tym bardziej chinczykow jedynie warto cylinder na 80 bo bedzie zrywniejszy i silniejszy pod gorke bedzie kolol 50 cisnol /w zaleznosci od gorki ,jesli jestescie zainteresowani napisze szerzej o technice 4t i co trzeba zrobic i co wymienic aby dalo rezultaty ale mowie z gory niepujdzie wam 115 hyba ze jak bedziecie wchodzic w atmosfere ziemi :) pozdrawiam
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza