Na żywo ładniejsza niż na zdjęciach...

W warszawskim salonie Uhma Bike zaprezentowano wczoraj najnowszy model Yamahy. Yamaha XSR700 miała swoją premierę dosłownie kilka tygodni temu podczas targów EICMA w Mediolanie. Pierwsze egzemplarze wylądowały już w Polsce, a my mięliśmy okazję zobaczyć je na żywo. Dealer motocykli Yamaha zaprosił na swoją imprezę osoby związane z branżą motocyklową, które w licznym gronie przybyły do salonu przy ul. Modlińskiej.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Jak XSR700 prezentuje się na żywo? Lepiej niż na zdjęciach! A to dobry znak, bo w moim odczuciu pierwsze oficjalne zdjęcia nie napawały przesadnym optymizmem. Miałem wrażenie, że proporcje pojazdu są zachwiane, a kilka ozdobnych elementów w stylu retro nie zmieniało MT-07 w neo-klasyka. Na szczęście nieco się myliłem, XSR700 na żywo wygląda dużo lepiej (chociaż nadal nie jest to sprzęt, który elektryzuje wyglądem). Oczywiście, ciężko byłoby totalnie ukryć pochodzenie motocykla - to MT-07 pełną gębą. Mimo to, zmiany są dalekie od kosmetycznych. Okrągłe lampy z przodu i z tyłu, kompletnie różna tylna sekcja motocykla z stosunkowo płaskim siedzeniem, inny kształt zbiornika plus dużo drobniejszych elementów charakterystycznych dla XSR. W srebrnym malowaniu zbiornik sam w sobie, a w sumie plastikowa atrapa, idealnie imituje aluminium. To jeden z tym motocykli, które się kocha, albo nienawidzi.

Zachodnioeuropejskie media miały już okazję testować model i mówią wprost: ergonomia i wygląd są na tyle różne, że należy rozpatrywać XSR700 w kategoriach zupełnie nowego sprzętu. Jestem w stanie w to uwierzyć, chociaż nie ukrywam, że czekam na testówkę. Co jeszcze? XSR700 ma cichy, niewyraźny układ wydechowy, którego wyjątkowo pozbyłbym się po zakupie. A będzie ku temu okazja. Polski importer w ramach akcji promocyjnej będzie oferował pakiet akcesoriów w niższych cenach. Więcej o pakietach i ich cenach możecie przeczytać w oficjalnej informacji prasowej.

Wraz z modelem XSR Yamaha promuje całą serię gadżetów Faster Sons, w tym koszulek, toreb, chustek i wszystkich innych atrybutów miejskiego moto-hipstera. Wydaje mi się, że nie odkryję Ameryki mówiąc, że XSR będzie tylko jednym z dzieci w ogromnej rodzinie Sport Heritage. Już teraz znajdują się w niej XSR900, XJR1300, V-Max, SR400 i XV950. XSR nie jest pierwsze, nie będzie ostatnie.

Na początku przyszłego roku ruszy także konkurs #helloxsr, którego detale nie są jeszcze znane. Wiemy tylko, że wśród nagród znajdą się vouchery na weekend jazd testowych z XSR. Będziemy oczywiście informować was jeśli pojawią się informacje dotyczące akcji.

Czy XSR700 zawojuje polski rynek? 31,900 zł za nowy motocykl z ABS-em to niedużo, z drugiej jednak strony to o 5,000 zł więcej od MT-07 (model 2016, ABS). Zupełnie inna sprawa, że cena bazowej MT-07 jest nieprzyzwoicie niska. Tak czy inaczej, czekamy na możliwość wskoczenia za stery XSR700. Zapowiada się rewelacyjny sezon 2016!