Zgodnie ze wcześniejszymi zapowiedziami, w przyszłym sezonie do salonów trafi usportowiona wersja modelu Exiv 250, którą już teraz zobaczyć można na odbywających się właśnie targach Intermot w Kolonii. Od klasycznego, gołego wariantu będzie różniła się przede wszystkim obecnością obszernych owiewek. Zmienione zostały lampy w przedniej części motocykla, kierowcę chroni teraz obszerna szyba. Za starami przyjmiemy także bardziej agresywną pozycję dzięki zupełnie nowym końcówkom kierownicy, teraz przykręcanymi do rur widelca.

Od strony podwoziowej i silnikowej ExivR nie różni się niczym od standardowego modelu Exiv. 250 centymetrowy jednocylindrowy silnik sprzężony z sześciostopniową skrzynią biegów. Jednocylindrowiec chłodzony jest cieczą, zasilany wtryskiem paliwa, dysponuje dwoma wałkami rozrządu w głowicy, dzięki czemu rozwija moc 28,5KM przy 8500 obr/min. Generuje też spory jak na swoją pojemność moment obroty na poziomie 26 Nm przy 7000 obr/min. W podwoziu zastosowano z przodu widelec USD, a z tyłu aluminiowy wahacz z centralnym amortyzatorem.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Motocykl z pewnością stanowił będzie silną konkurencje dla takich konstrukcji jak KTM 200 Duke, Honda CBR250R, czy też Yamaha R25. Na chwilę obecną nie jest znana oficjalna cena tej maszyny w Polsce, ale nie spodziewamy się, aby była znacząco wyższa od ceny gołego Exiva.