Indyjski producent motocykli Hero, współwłaściciel amerykańskiego Erik Buell Racing, właśnie zarejestrował prawa do nazwy HX250R w Europie. Posiadająca ponad 30 KM jednocylindrowa "ćwiartka" ma konkurować z takimi motocyklami jak Kawasaki Ninja 250R czy Honda CBR250R. Przy deklarowanej masie nie przekraczającej 140 kg i bez wątpienia niższej cenie od japońskiej konkurencji, Hero może być ciekawą alternatywą w tym segmencie. Zwłaszcza, jeśli weźmiemy pod uwagę, jak dobrą robotę wykonali projektanci od Buella.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Jakość powinna stać na przyzwoitym poziomie. Już Bajaj produkując motocykle z KTMem pokazał, że w Indiach można budować motocykle dobrze (zresztą, to samo tyczy się H-D Streeta 750, którego testowaliśmy kilka miesięcy temu). W odróżnienia od KTMa czy H-D, w przypadku Hero nie dopłacimy za popularną markę, zwłaszcza w Europie. Chyba, że Hero obranduje swój produkt marką EBR (Erik Buell Racing), o czym spekulują zachodnie media.