Nowy model BMW będzie pierwszym motocyklem z systemem OCB opracowanym przez Continentala.

We wrześniu zeszłego roku byliśmy na premierze systemu Motorcycle Stability Control od Boscha, który można znaleźć w najmocniejszych i najdroższych modelach KTMa, chociażby w 1190 Adventure. MSC to sprytne rozwiązanie przeciwdziałające lowside’om wynikającym z nadmiernego hamowania w zakręcie. Dzięki MSC można w awaryjnej sytuacji agresywnie wcisnąć klamkę przedniego hamulca w pełnym złożeniu i nic strasznego się nie stanie. Brzmi jak czarna magia, dlatego po detale odsyłam do przygotowanego przez nas artykułu.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Teraz inna niemiecka firma, Continental, wypuściła na rynek konkurencyjne rozwiązanie. Mowa o Optimised Curve Braking, systemie, który (przynajmniej na papierze) wygląda na bliźniaczy do tego zaprezentowanego w zeszłym roku przez Boscha. Jak podaje Continental w notce prasowej, pierwszym seryjnie wyposażonym w system motocyklem będzie wchodzące na rynek w 2015 roku BMW S1000XR. Można śmiało założyć, że to tylko początek współpracy marek w tym zakresie i Optimised Curve Braking ten pojawi się w innych modelach BMW.