Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 45
Pokaż wszystkie komentarzemarketing Hondy robi cuda ,np.kobieta o wzroście 160 może dosiąśc crosturera , fachowiec się wypowiedział ,nie ma problemu ,kazdy motocykl jest dla kazdego ,zapraszamy do salonów.....Panowie ,czytelnicy nie są debilami ,dlaczego nie spytac pana superfachowca ; dlaczego Honda nie oferuje obniżonych siodełek,zawieszenia ,,,przecież superfachowiec w swoim moto sobie obniżył
OdpowiedzDebilami jest wiekszosc komentujach. Wywiad po prostu uderza w czule miejsce czyli w ego wielu lansiarzy którzy zamiast przyznac ze kupili litra ktorego nie ogarniaja po to aby sie lansowac wymyslaja historyjki dlaczego nie moga jezdzic mniejszym motorem. Błagam...
OdpowiedzA ciebie może wkurza to, że mają więcej kasy i kupują co chcą. Jak chcesz porsche to musisz być zawodowym kierowcą rajdowym?
OdpowiedzDokładnie jest tak jak mówisz :) a potem sportowym litrem po bułki do sklepu jeżdżą.
Odpowiedza co masz ty i powyzej macie syndrom niskiego wzrostu, pewnie dla was ta azjatka jest za wysoka i tega, moze syndrom malej kasy....
Odpowiedzco do tej 8% dluzszej busy to warto pamietac ze czlowiek majacy 190cm wzrostu jest o 12% wyzszy od sredniaka ze 170cm wzrostu, no i busa wizualnie jest znacznie wieksza wiec nie wyglada sie jak na psie (a w przypadku sportowych 600 i 1000 juz tak).
OdpowiedzNo tak wygląd na moto to rzecz święta, nie ważna poręczność i radość z jazdy tylko i wyłącznie wygląd się liczy nic więcej, że też te głupie japońce na to jeszcze nie wpadły
OdpowiedzPatrząc na dół większość nie przeczytała końcówki artykułu pod tabela. Ja myśle że wzrost to pewna wymówka bo sie jest 'dużym' to trzeba być na 'dużym' (nie czytaj WYSOKIM) motocyklu. Haya niby z tych 'dużych' a w rzeczywistości małe moto. Mam dwóch kumpli Krzyśków i obaj uważaja R6 za najwygodniejszy moto świata choć fakt że wygladaja na przerośnietych na nim (188 i 192cm) z kolei ja mam 173 cm a jeżdże Aprilia Falco co do niskich nie należy, wygodnie mi i dostaje do ziemi bez problemu bo moto mimo wysokości ma wąską konstrukcje. Więc jest sporo aspektów czy moto bedzie wygodne dla niskich czy wysokich ale Ci pierwsi maja większy problem bo wygoda to pikuś kiedy niedostaje sie do ziemi...
Odpowiedzprzyglądając sie komentarzom tam na dole odnoszę wrażenie że chyba nikt nie zrozumiał o co chodzi w artykule. no ale podobno umiejętność czytania nie oznacza automatycznie umiejętności rozumienia...
OdpowiedzJa mam równe 2m wzrostu i jeżdżę na CBR125R. Może wyglądam śmiesznie lecz jest mi bardzo wygodnie ! Pozdrawiam
OdpowiedzMoja dziewczyna ma nie całe 170 (drobna budowa ciała) jeździ na 1050 cm3 i 135 KM - i bez problemów schodzi na kolano. Nie ma żadnego problemu z opanowaniem moto w Warszawskich korkach. To kwestia umiejętności i dobrego dopasowania. Dlaczego śmieszy mnie że najpierwszy moto to honda CB500 czy tym podobne. Należy napoczątku dobrze dopasować dla konkretnej osoby moto. To co pasuję koledze danej osobie już może nie pasować. To jest kwestia wysokości setów, pozycji motocyklisty, wygięcia kierownicy, długości zbiornika, szerokości kanapy. I najważniejsze masy samego motocykla czy środka ciężkości
Odpowiedza jaki to ma związek z tematem?
Odpowiedzto zycze powodzenia niskiemu kierowcy na objuczonym turystycznym enduraku powodzenia, co za bzdurny artykul, to kwestia umiejetnosci, myslenia i przy nizszych kierowcach duzo wiekszej sily, portal z tymi artykulami schodzi na psy
OdpowiedzPitolenie, tu chodzi zeby mowic o tym jaka to Honda jest Pro, co jest oczywiście nieprawdą, tak naprawdę to BMW jako jedyne oferuje możliwości regulacji motocykla pod wzrost i upodobania drivera. Co więcej większość Hond jest dla małych osób. Nawet modele niby enduro nie dają pozycji zbyt komfortowej.
OdpowiedzAha... Rozmówyczni ma 160... co ona może wiedzieć? Jak mam 197 i długie nogi ręce to naprawdę ciężko się wpasować. Podkurczone nogi, przygarbiona pozycja. O owiewkach które kierują strumień powietrza wprost na szyje nie wspomnę. Jeżeli ergonomia motocykla jest projektowana z myślą o średniej światowej (z uwględnieniem azjatów) 170, to wiadomo że komuś kto ma 2m taka geometria nie będzie pasować. I można tu dowolnie zaklinać rzeczywistość ale takie są fakty. Oczywiście, wysoki będzie w stanie jeździć, czasem nawet wygodnie, ale niech ktoś mojego wzrostu weźmie er 6f na kilkugodzinną przejażdzke. Taki artykuł powinien być napisany przez osobę która faktycznie jest wysoka i nie da sobie wcisnąć kitów od niewielkiej azjatki.
OdpowiedzNie no jasne, co może wiedzieć laska która zarabia na chleb projektowaniem motocykli? Jak te żółtki to nic nie kumają, nie to co ty...
OdpowiedzJak chcesz mieć komfort to kup Europejski motocykl a nie skosny. Honda jest dobra dla konusa 175cm w kapeluszu. Ogulnir to motocykle sie kupuje z EU, wiecej fanu i duzo lepsza technika. Japonczycy byli fajni 15 lat temu. Teraz w zadnym segmcie nie maja nic co by rzucało na kolana.
OdpowiedzOgólnie i generalnie, to na początek polecam słownik języka polskiego, a motocykl za 15 lat, jak już osiągniesz pełnoletność.
OdpowiedzSami "duzi" się tu wypowiadają:) A ja mam 172cm wzrostu i dla mnie nie ma znaczenia jaki jest motocykl, jeździłem na Cr250(co z tego że dostawałem jedną nogą do ziemi;p ) CBR 600 F3 bardzo wygodnie, tak samo RF 600 czy GSX-R 750 K2, na litrach tylko posiadywałem i nie wydawało mi się żeby były jakoś za duże na mnie ;x
OdpowiedzNie najlepszy wybór rozmówcy do artykułu o motocyklach dla wysokich. Co osoba o wzroście niespełna 160 cm może wiedzieć o problemie z doborem motocykla kogoś kto mierzy ponad 190cm.
OdpowiedzNIenajlepszy? Przeciez ona projektuje te motocykle! Co za ludzie...
OdpowiedzTo może bez powodu rowery produkuje się w różnych rozmiarach? Istnieje coś takiego jak ergonomia - i to że jest nam "wygodniej" na dużym moto to tylko półśrodek. Moto i tak jest liczone pod statystycznego człowieka. A wiadomo ja i mój pies mamy statystycznie po trzy nogi... Mam 193cm i w miarę duże moto - afrykę - od siedzenia do podnóżków za blisko przez co na siedząco nogi za bardzo ugięte (jak w skuterku) kiera za blisko przez co na stojąco to w skłonie się jeździ. W rowerach to jest prostsze, w moto ekonomicznie nieuzasadnione robić różne rozmiary. PZDR
Odpowiedzw moim przypadku 191 cm, pozycja na cbr1000rr o niebo lepsza niż na 600rr mimo wszystko..
Odpowiedzja mam również 191cm wzrostu, a gdy przymierzę się do stojącego w garażu simsona S51 jest mi bardzo wygodnie ;)
Odpowiedztakie zjawisko nazywa sie efektem placebo
OdpowiedzJa mam 195 cm wzrostu , miałem tyle , kiedy jeszcze jeździłem na simsonie - wyglądałem śmiesznie , później była Honda NS-1 , troszeczkę za duży na nią byłem , ale nie było źle , jeździło się wygodnie , później miałem F2 i wtedy dopiero było OK , choć i tak trochę głowa wydawała się być zbyt wysoko w stosunku do motocykla ... Później chcę kupić VFR 750 , myślę , że ona będzie dla ,mnie w sam raz
OdpowiedzVFR nie jest duży m sprzętem, ale głowy nie dam sobie uciąć że nie będzie cacy bo nigdy się nie przysiadłem ( 192cm ). Mogę polecić aprilę rsv zarówno starą jak nowszą, hondę varadero, ktm RC8 - choć ten ostatni tylko w przypadku zasobnego portfela, gdyż pechowe modele strasznie się sypią. A wydaje mi się, że tekst "wyglądasz jak na psie" wcale nie jest wymysłem - wymówką dla litrowych lanserów. Jak jeszcze nie miałem sprzęta, przysiadłem się na suzi 500, kumpel który nigdy w życiu na moto nie jeździł i nie kręci go lans w ten sposób, odradził moto właśnie ze względu na śmieszny wygląd mnie na nim.
OdpowiedzJa mam 195 cm, polecam cbr 1100 xx
Odpowiedzno nie wiem czy gość 190 cm będzie dobrze wyglądał na virago 535 czy na gs 500 pozdrawiam
Odpowiedzaaa, to on kupuje to moto aby na nim wygladać a nie po to aby nim jezdzic?
OdpowiedzPieprzenie. Ja mam 188 cm i 600 jest dla mnie za mała.
Odpowiedzpieprzysz. Ja mam ponad 190cm wzrostu, do tego trochę postawny jestem (104kg wagi) i 250tka jest dla mnie OK. 400 i 1100 również wporzo.
Odpowiedzja mam 192cm wzrostu i bandit 600s pasuje jak ulal. To jest indywidualna sprawa, dlatego nie warto wchodzic w polemike. Lewa w gore
OdpowiedzAle Bandit-y są ogromniaste i dlatego jest Ci wygodnie. Mi też pasuje (190cm):)
OdpowiedzA co sie dziwisz... przeciez pani nie powie, ze 600rr jest za mala dla kogos, bo ten ktos pojdzie kupic moto innej marki ze wzg na gabaryty.
OdpowiedzO Boszzzze ty na prawdę jesteś takim kretynem, czy tylko udajesz?
OdpowiedzHahaha, ja mam 191 i mam 600'te i w sumie przymierzalem sie do wielu moto juz i nie ma wiekszej roznicy. No poza ybr 250 bo to rower jest
OdpowiedzTo sobie kup bilet na autosan ten to jest dopiero duży :P
OdpowiedzNiestety, wysocy (mam 196) w dzisiejszym świecie zdominowanym przez Azjatów maja przerąbane. Ja jeździłem GS1100 (1994) i to był genialny motocykl na mojego wzrostu, wygodna pozycja na siodle, swoją drogą wysoko zawieszonym, ten motocykl polecam wysokim, również gs800, teraz kupiłem GS1200r (2011) i niestety, już czuć w nim rękę marketingowców, bo jest zdecydowanie mniejszy. Ale czekam na wyższe siodło z Torutecha i myślę, że o 40 mm podniosę kierownicę (czasem trzeba jeździć na stojąco) i również na fabrycznych uchwytach przesunę ją o jakieś 20 mm do przodu, temat owiewki również jest istotny, czeka mnie nakładka chyba też Toutatecha (szkoda, że ta droga firma ma monopol na akcesoria). I wierz Ci mi, kupił bym Yamahę MT-03, gdyby nie to, że wyglądam na niej jak idiota i jest mi cholernie nie wygodnie. Obalam mit Tenere, to motocykl dla osób niskich, tyle, że parkując... muszą cumować do krawężnika i tyle. Swoją drogą, może poradzicie jeszcze o upgradzie motocykla dla wysokich ?
Odpowiedz