Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 10
Pokaż wszystkie komentarzeniedokonca jest tak jak piszesz tzn to ze obejdziesz go na kazdym zakrecie to mozliwe ale chciałem sie odniesc do tego zdania"jestes typowym przedstawicielem polskich dzieci neo które w motocyklu widza tylko ilosc cyferek na liczniku...niewiesz co to pasja"otóz jednym z kryteriów czerpania przyjemnosci z jazdy motocyklem sa własnie te cyferki :P oczywiscie nie dla kazdego ale jest sporo takich osób dla których to bardzo wazne np dla mnie:P jedni lubia sie toczyc w slimaczym tepie crusierami wazacymi tone dla innych jednym z wyznaczników tego czy beda czuli do jazdy na motocyklu pasje czy swigna to dzaidostwo w kąt bedzie ilosc km własnie i zgodze sie z tym kogo skrytykowałes ze 125 2t jest o niebo lepsza od 4t:P pod tym wzgledem dla mnie bardzo waznym wzgledem a i jeszcze "trzeba byc konkretnym idiota zeby ......."otóz istnieja klasy wyscigowe które ograniczaja pojemnosc do 125ccm i uwazasz ze w takiej klasie lepszy bedzie 20 km motocykl od 30 km to gratuluje debilizmu oczywiscie abstrahujac od tego ze nigdy niepuszcza 2 suwa i 4 suva w tej samej klasie pojemnosciowej bo 4 suw niemialby zadnych szans:P chyba ze w tym kto najwolniej dojedzie do mety:P wnioski sa takie ludzie kupuja motocykle z róznych pobudek dla ciebie licza sie normy spalin choc i tak zabije nas meteoryt dla innych ilosc koni wyznacza fajnosc maszyny i to jaka przyjemnosc da odkrecaajac manetke do oporu po minieciu wierzchołka zakretu nazywanie kogos z tego powodu idiotą jest smieszne .
OdpowiedzTylko: Po pierwsze - uważanie 4t przy 125cc za porażkę z powodu mniejszej mocy jest nawet gorsze od negowania istoty 125cc z silnikiem 2T. Po drugie - ile osób dla których są ważne "właśnie te cyferki" widziało kiedyś nażywo prawdziwy tor wyścigowy? Bo raczej to właśnie wszelakie tory, w naszych obecnych realiach, są domem małych pojemnoiściowo maszyn z silnikiem 2T (według przepisów w naszym kraju motocykl, by móc się poruszać nim z prawem jazdy kat. A1 może mieć pojemność do 125cc i moc do 15KM, a i to dla wielu małolatów to by było za dużo).
Odpowiedzo czym ty piszesz zastanów sie ja napisałem ze 2 t jest lepsze pod wzgledem mocy od 4t jak równiez masy a nie ze wogole pod kazdym wzgledem czy kategorie mocy wygrywa 2 t czy 4 t odpowiedziałes sobie? to dobrze twoje pierwsze po pierwsze mozna wrzucic do smietnika co do po drugiego to co mnie to obchodzi ? osobiscie traktuje zawsze dany typ maszyny zgodnie z przeznaczeniem niewyobrazam sobie kupic gsxr 1000 i niejezdzic nim po torze to tak jakby byc w tzw białym małzenstwie ,jesli komus to odpowiada oki ale niekarz mi cierpiec katuszy meczenskich za ludzi którzy nigdy po torze niejezdzili to ich problem badz nie czy 15 km to zaduzo dla małolatów i czy wogole te ustawy sa oki moge ci napisac ze w wyscigach gp mistzrami swiata zostawali niejednokrotnie malolaci tak ze w kwesti ogarniania maszyn nieporuszaj tematu wieku bo to niema sensu:P pozatym ze sobie taka ustawa wisi i okej niech sobie wisi a tematy scigania porównywania motocyli do siebie zostaw powaznym ludzia takim jak w przyszłosci w motocyklowej wersji top gear stigowi .
OdpowiedzWiem że to zabrzmi głupio ale 15 koników to dla 16 latka ani za duzo ani za malo, nie czaje po co wiecej dla takiego "małolata".LwG
Odpowiedzbez urazy talkl to the hand
Odpowiedz