Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Wiadomo, wyższe obroty, bardziej otwarta przepustnica - większa ilość mieszanki paliwowo-powietrznej a co za tym idzie większe spalanie. Do tego ważną kwestią jest hamowanie silnikiem przy czym zamykasz przepustnice - tak jak to było opisane w artykule - jednak spalanie nie wynosi kompletne 0 , minimalnie przepustnice są uchylone tak jak na pracy na postoju. Żeby podczas jazdy silnik palił 0 trzeba byłoby go wyłączyć co jest oczywiście absurdem.
LWG
Wiadomo, wyższe obroty, bardziej otwarta przepustnica - większa ilość mieszanki paliwowo-powietrznej a co za tym idzie większe spalanie. Do tego ważną kwestią jest hamowanie silnikiem przy czym zamykasz przepustnice - tak jak to było opisane w artykule - jednak spalanie nie wynosi kompletne 0 , minimalnie przepustnice są uchylone tak jak na pracy na postoju. Żeby podczas jazdy silnik palił 0 trzeba byłoby go wyłączyć co jest oczywiście absurdem. LWG