Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Zdecydowanie najciekawsza nowość tegorocznej EICMY, to niesamowite, jak Włosi potrafią zmieniając kilka części, zmienić charakter motocykla. Prawdzily cafe racer! Ta kierownica, siedzonko, wydechy... No i malowanie, bak, koła, błotniki... Dokładnie takie, jak przed 36 laty! brakuje tylko ramy pomalowanej na czerwono. Szczerze mówiąc, nie wiem, jak można po przyjrzeniu się temu dziełu, spojrzeć łaskawym okiem na japońszczyznę typu Hornet, czy nowy Bandit. Włosi pokazali klasę.
Zdecydowanie najciekawsza nowość tegorocznej EICMY, to niesamowite, jak Włosi potrafią zmieniając kilka części, zmienić charakter motocykla. Prawdzily cafe racer! Ta kierownica, siedzonko, wydechy... No i malowanie, bak, koła, błotniki... Dokładnie takie, jak przed 36 laty! brakuje tylko ramy pomalowanej na czerwono. Szczerze mówiąc, nie wiem, jak można po przyjrzeniu się temu dziełu, spojrzeć łaskawym okiem na japońszczyznę typu Hornet, czy nowy Bandit. Włosi pokazali klasę.