Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
z jazdą na suwak jest jeszcze ten problem, że dużo kierowców nie wie jak to się robi, bo zjeżdżają z kończącego się pasa już kilkadziesiąt metrów przed jego końcem a powinno się to robić na samym końcu! Jeśli tak się dzieje że kierowcy zjeżdząją z tego pasa na 100 metrach a nie na końcu to efekt jest taki że pas kończący się jedzie szybciej niż ten co leci dalej.
z jazdą na suwak jest jeszcze ten problem, że dużo kierowców nie wie jak to się robi, bo zjeżdżają z kończącego się pasa już kilkadziesiąt metrów przed jego końcem a powinno się to robić na samym końcu! Jeśli tak się dzieje że kierowcy zjeżdząją z tego pasa na 100 metrach a nie na końcu to efekt jest taki że pas kończący się jedzie szybciej niż ten co leci dalej.