Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
też wątpię w rzetelność testu. Raz że dystans był niewielki, dwa, że nie wiemy ile paliwa zostało w przewodach przy każdym powtórzeniu. Paliwo najlepiej mierzy się od tankowania pod korek do tankowania pod korek. Wtedy mamy pewność, że za każdym razem motocykl był identycznie zatankowany i ile rzeczywiście zużyliśmy paliwa.
Poza tym 2,3 l/100 km to ja osiągałem na skuterze 50 ccm właśnie, teraz stosując się z grubsza do eco drivingu (hamowanie silnikiem i przewidywanie świateł) xmaxem 250 ccm spalanie mam ok 3 l (na autostradzie przy 120 kmh około 3,3l). Więc to wg mnie tylko potwierdza, że być może pomiar zużytego paliwa był nie do końca prawidłowy.
też wątpię w rzetelność testu. Raz że dystans był niewielki, dwa, że nie wiemy ile paliwa zostało w przewodach przy każdym powtórzeniu. Paliwo najlepiej mierzy się od tankowania pod korek do tankowania pod korek. Wtedy mamy pewność, że za każdym razem motocykl był identycznie zatankowany i ile rzeczywiście zużyliśmy paliwa. Poza tym 2,3 l/100 km to ja osiągałem na skuterze 50 ccm właśnie, teraz stosując się z grubsza do eco drivingu (hamowanie silnikiem i przewidywanie świateł) xmaxem 250 ccm spalanie mam ok 3 l (na autostradzie przy 120 kmh około 3,3l). Więc to wg mnie tylko potwierdza, że być może pomiar zużytego paliwa był nie do końca prawidłowy.