Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
W Anglii s± to najpopularniejsze skutery u¿ywane do rozwo¿enia jedzenia przez pizzerie i inne jad³odajnie. Przeje¼dzi³em tym pojazdem kilkadziesi±t tys. kilometrów i ogó³em jest to bardzo przyzwoity sprzêt. W warunkach miejskich jest dynamiczny i porêczny, leciutki i manewruje siê nim jak rowerem. Brak sprzêg³a nie przeszkadza, choæ trzeba przywykn±æ, bo na pocz±tku zmiany biegów mog± nie byæ zbyt p³ynne. Jeszcze ciekawostka odno¶nie skrzyni. Nie pracuje ona jak w normlanych motocyklach. Z pozycji neutralnej jedynke wbijamy klasycznie na dó³. Natomiast ka¿dy nastêpny bieg ju¿ nie idzie do góry ale równie¿ na dó³ i tak a¿ do czwórki. Kolejnym zaskoczeniem jest to, ¿e na postoju mo¿na z czwórki przeskoczyæ od razu do pozycji N i odwrotnie. Skrzynia wiêc jest jakby zapêtlona. Prêdko¶æ maksymalna dochodzi do 110-115 km/h w zale¿no¶ci od egzemplarza. Do wad mo¿na zaliczyæ opony z dêtkami. Ogó³em super u¿ytkowa maszynka. Trzeba uwa¿aæ gdy u¿ywa siê jej na przemian z normalnym motocyklem z uwagi na skrzyniê.