Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
![Yamaha XS650 custom. Japoñski styl customizingu [GALERIA ZDJÊÆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Yamaha_XS650_custom_Japonski_styl_customizingu/_Yamaha_XS_650_lewy_profil_z.jpg)
Komentarze 16
Poka¿ wszystkie komentarzecena nowej hani ma byc w okolicach 25 tys. Co do ducati to powiedz mi kto to ma serwisowac jak sie popsuje? Poza tym jest drogie i kosztowne w ekspolatacji. Honda mysli fajnie, bo brakowalo sprzetu. ktory bedzie moca pomiedzy 250 a 600 w dobrej cenie. Z drugiej jednak strony wiekszosc japonskich firm posiada jajne 400 w podobnej mocy. Delikatne dostosowanie do rynku europejskiego i maja hit sprzedazowy (gsr 400, ninja 400). Szkoda, ze nie ida ta droga. Ja do miasta zamiast er6n chetnie kupilbym er4, poco mi 72 konie jak wykorzystuje gora 40 ? Do tego mam wieksze spalanie. Bezsens. No, ale taka polityka wielkich silnikow. Poza tym wiele osob decydujac sie na pierwszy motocykl ma obawy aby jezdzic na polecanych 600. Zanim nauczy sie na nich porzadnie jezdzic i wykorzystywac w pelni ich potencjal straci conajmniej sezon na oswojenie sie ze sprzetem. Im wiecej bedzie na rynku sensownych malych mocy tym bedzie ciekawiej i bardziej rozwijajaco.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza