Wygląda na to, że Yamaha ocknęła się z letargu i włącza się na poważnie do walki o motocyklistę młodego i takiego który nie potrzebuje na co dzień 100KM+. Azjatycką prasę motocyklową obiegły informacje na temat tego, że japoński koncern pracuje właśnie nad 250-tką, która będzie skierowana na ogólnoświatowy rynek, czyli również do Europy. Motocykl ma być bliźniaczo podobny do R6 i mieć rasowy, sportowy charakter. Plotka głosi, że więcej informacji na temat nowego pojazdu uzyskamy w trakcie zbliżających się targów EICMA w Mediolanie.

Oczywiście wiadomość ta w żaden sposób nie jest zaskakująca. Nie mówimy tutaj wyłącznie o ostatnich deklaracjach Yamahy jakie usłyszeliśmy w trakcie targów INTERMOT, mówiących o powrocie do walki o europejskiego klienta. Mówimy bardziej o działaniach, które wymusiła konkurencja. Kawasaki i Honda już teraz mają swoich bardzo mocnych graczy na tym podwórku. Wygląda na to, że na wielu rynkach, w tym tych zachodnich, wraca moda i popyt na małe motocykle. Dość powiedzieć, że model Ninja 250 był piątym najlepiej sprzedającym się motocyklem w Stanach Zjednoczonych. Po wejściu na rynek małej CBR250R, Honda odebrała Zielonym znaczną część klientów w tym segmencie, ale walka rozgorzała na dobre. W ostatnim czasie zaczęli się także włączać do niej europejscy producenci. KTM szturmem zdobył serca młodzieży modelami Duke 125 oraz Duke 200, a w najbliższym czasie zaprezentowany zostanie model Duke 390, któremu nie wróżymy niczego innego, jak sukces. Inni producenci z Europy, jak choćby Husqvarna i Triumph otwarcie mówią o planach budowania tanich maszyn o małej pojemności, którymi chcieliby walczyć o początkujących motocyklistów.

Co to oznacza dla nas, klientów? To jasne – większy wybór i lepsze ceny. Trzymamy kciuki za Yamahę!