Oprócz prognozowanego wyglądu motocykla plotki o nowym dziecku ze stajni Yamaha potwierdziły się. W 2009 do salonów trafi XJ6 Diversion. Prezentujemy oficjalne dane i zdjęcia motocykla.

Niezależnie czy jest się doświadczonym motocyklistą, czy dopiero zaczyna się przygodę z jednośladami XJ6 ma być maszyną przyjazną każdemu kierowcy. Czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 600cm³ jest zupełnie nową konstrukcją. Wtrysk paliwa opracowano na podstawie tego użytego w FZ6. W XJ6 zastosowano jednak cztero otworowy, dwu stronny wtryskiwacz. Mapy zapłonu zostały dostosowane do nowej jednostki napędowej. Silnik zaprojektowano tak, aby liniowo oddawał moc. Ma być elastyczny i łatwy do opanowania. Maksymalna moc motocykla to 78 KM. Układ wydechowy, sprzęgło i skrzynię biegów stworzono specjalnie na potrzeby XJ6. Szczególny nacisk położono na łatwość obsługi i prowadzenia motocykla.

Specjalnie do tego modelu powstała rama ze stalowych rur. Zestrojenie zawieszenia, według producenta, pozwala na pewne i przewidywalne prowadzenie motocykla. Z przodu znajdziemy 41 mm widelec, a z tyłu kompaktowy monocross, który pomaga w centralizacji środka ciężkości motocykla. Łańcuch, wahacz oraz koła zostały wykonane z lekkich komponentów. Przedni hamulec to dwie tarcze o średnicy 298 mm z dwutłoczkowymi zaciskami, tylny to 245 mm tarcza. XJ6 Diversion dostępny będzie także z nową generacją ABS-u. System ma być lżejszy i bardziej efektywny.

Dzięki niezbyt wysoko osadzonemu siedzeniu kierowca będzie mógł wygodnie i pewnie postawić całą stopę na ziemi podczas zatrzymania maszyny. Yamaha zapewnia, że Diversion będzie świetnym motocyklem zarówno na miejskie drogi jak i dłuższe wypady poza miasto.