Ścigacz.pl

Za nami niezwykle emocjonująca runda Mistrzostw Świata Superbike, która odbyła się na portugalskim torze Estoril. Swoje podsumowanie przygotowało także Pirelli, które jest oficjalnym dostawcą opon dla zawodników wszystkich klas.

Przypomnijmy, że w sobotnich kwalifikacjach Superpole, niedzielnym wyścigu Superpole oraz drugim wyścigu Superbike triumfował Jonathan Rea. W sobotę, dzięki odważnemu wyborowi opon oraz płynnej jeździe triumfował Scott Redding. W klasie Supersport kwalifikacje wygrał Federico Caricasulo. Sobotni wyścig należał do Stevena Odendaala, który dzięki brawurowemu wyprzedzaniu na prostej startowej, na początku ostatniego okrążenia objął prowadzenie i wygrał. W niedzielę Odendaal próbował powtórzyć swój manewr, ale Dominique Aegerter odbił pierwsze miejsce i dowiózł je do mety.

W pierwszym wyścigu Superbike nagrodę Pirelli Best Lap Award zdobył Toprak Razgatlioglu jadący na motocyklu Yamaha YZF-R1, który na drugim okrążeniu wykręcił czas 1'36.877. W kwestii przednich opon zawodnicy najczęściej wybierali najnowszą mieszankę Z0628 SC1 i postawiło na nią 9 z 22 startujących. Najczęściej wybieraną tylną mieszanką była standardowa SCX, na którą postawiło 15 z 22 zawodników. Scott Redding zaryzykował wybierając super miękką oponę SCX i to ryzyko się opłaciło.

W niedzielnym Superpole Race nagrodę Pirelli Best Lap Award zgarnął Jonathan Rea, który na 8. okrążeniu wykręcił swoim Kawasaki ZX-10RR czas 1'36.670. Spośród przednich opon zawodnicy najczęściej wybierali miękką oponę Y1231, która trafiła do 10 z 22 motocykli. W przypadku tylnych opon najczęściej wybierana była super miękka SCX, która znalazła się u 19 z 22 zawodników. W drugim wyścigu Superbike agroda za najlepsze okrążenie ponownie trafiła do Jonathana Rea, który na 11. okrążeniu pojechał z czasem 1'37.190. W przypadku przednich opon 9 z 22 zawodników postawiło na miękką Z0628, a w przypadku tylnych najbardziej popularna była super miękka opona SCX, którą wybrało 18 z 22 startujących.

W pierwszym wyścigu Supersport najlepszy czas okrążenia miał Niki Tuuli jadący na motocyklu MV Agusta F3 675 po tym, jak na 8. kółku pojechał z czasem 1'40.700. Zawodnicy Supersport nie byli aż tak skorzy do eksperymentów jak klasa Superbike. Aż 25 z 27 startujących wybrało na przód standardową oponę SC1, a na tył wszyscy założyli standardową SC0. W drugim wyścigu Pirelli Best Lap Award powędrowało do Raffaele De Rosy, który na swoim Kawasaki ZX-6R pokonał 4. okrążenie w 1'40.454. Na przednich kołach w 25 na 27 przypadków gościła opona soft standard SC1, a na tył aż 26 z 27 zawodników wybrało oponę soft standard SC0.