WSBK: A jednak! Limit obrotów dla Ducati zmniejszony!

Autor: Janusz Bębenek 2019.04.11, 10:51 Drukuj

Po pierwszych trzech wyścigach sezonu 2019 World Superbike i całkowitej dominacji Alvaro Bautisty na Ducati Panigale V4R, komisja techniczna zdecydowała się dokonać kilku korekt w limitach maksymalnych obrotów dla kilku maszyn. Czterocylindrowe Ducati straciło 250 obr/min, natomiast wyraźnie zyskała Honda CBR1000RR - aż 500 obr/min.

Wyrównana rywalizacja to klucz do atrakcyjnego widowiska, a co za tym idzie zainteresowania mediów i kibiców, jest to więc świętość dla organizatorów każdych wyścigów, w tym oczywiście tak prestiżowych, jak WSBK. O tym, na jakiej podstawie ustalane są maksymalne obroty silników poszczególnych motocykli, pisaliśmy w poprzednim artykule. Dziś natomiast mamy już odpowiedź na pytanie, czy po pierwszych trzech wyścigach sezonu 2019 zostaną wprowadzone jakieś zmiany.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Owszem, zostaną. Alvaro Bautista na Ducati Panigale V4 będzie musiał poradzić sobie z maszyną "wykastrowaną" o 250 obr/min. Nie powinno być to problemem, ponieważ to nie w mocy motocykla tkwi sekret jego sukcesów. Poza tym ekipa Ducati testowała już te ustawienia na torze Aragon i jest w pełni świadoma zachowania pojazdu w takiej konfiguracji. Dużo uzyskała natomiast Honda, dla której początek sezonu jest bardzo nieudany, a trzej jej kierowcy mają problem z dobiciem do pierwszej dziesiątki. Od najbliższego wyścigu w Assen silnik CBR1000RR będzie się kręcił aż o 500 obr/min wyżej.

Ponadto dwie dominujące ekipy - Kawasaki i Ducati - muszą zamrozić program większych modyfikacji swoich maszyn i resztę sezonu przejeździć w aktualnej konfiguracji. Dotyczy to takich elementów silnika, jak głowice cylindrów czy wloty powietrza. Pozostałe ekipy będą mogły bez przeszkód rozwijać swoje motocykle.

Aktualne limity obrotów silnika dla poszczególnych motocykli WSBK: