Jak VanVan 200 nie jest niespodzianką, tak wznowienie producji modelu TU250X przyjmuję z radością.

Jeszcze w tym roku na amerykańskim rynku pojawią się trzy nowe modele Suzuki. Jednym z nich jest VanVan 200, o którym szerzej pisaliśmy we wcześniejszej publikacji. Drugim jest Inazuma, w Stanach oznaczona jako GW250. Najbardziej interesującym modelem będzie odświeżony TU250X. Mało popularny w Polsce model to nieduży klasyk w stylu Yamahy SR400.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

TU250X posiada jednocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik, wtrysk paliwa, ładną, klasyczną linię i… wygórowaną cenę. W Ameryce TUX będzie kosztował 4399 dolarów, o 300 dolarów więcej niż dużo bardziej rozwinięta technologicznie Inazuma. Najwyraźniej Suzuki chce puść w tej kwestii utartą przez Yamahę ścieżką i sprzedać technologię sprzed 20 lat w mocno aktualnej cenie.

Mimo to TU250X wygląda nad wyraz ciekawie - prosty, ładny motocykl, który niczego nie udaje. Niestety na chwilę obecną nie wiadomo, czy TU250X będzie dostępne także w Europie. AKTUALIZACJA: Jak dobrze zauważył redaktor naczelny, bębnowy hamulec z tyłu i chłodzony powietrzem silnik może sugerować, że przystosowanie TU250X do wyśrubowanych norm Unii Europejskiej może być nieopłacalne.