Słoweńska firma Rotobox znana była do tej pory z doskonałej jakości customowych części, takich jak karbonowe koła. Teraz przyszedł czas na niemal kompletne motocykle pod własną marką. Pierwszym z nich jest efektowne supermoto Splice.

Rotobox Splice został zbudowany we współpracy z Yamaha Austria Racing Team (YART) i w dużej mierze oparto go na podzespołach japońskiej marki. Bazą dla motocykla są Yamahy WR250 lub WR450. Zamontowano tu oczywiście karbonowe koła, będące wizytówką Rotoboxa. Na przednim pracuje tarcza  Brembo T-drive o średnicy 320 mm wraz z zaciskiem GP4RR.

---

Reklama

ZOBACZ MOTOCYKLE Z 6 LAT GWARANCJI »

Najczęściej kupowane w Polsce motocykle dostają teraz aż 6 LAT GWARANCJI »

Japońskie motocykle, które polscy motocykliści kupowali w ubiegłym roku najczęściej, są teraz do kupienia z 6-letnią opieką gwarancyjną. Kupujesz nowy i przez 6 lat nie martwisz się już o naprawy.

ZOBACZ MOTOCYKLE I SZCZEGÓŁY »

---

Zawieszenie motocykla to zestaw Öhlins - widelec FG461 i amortyzator TTX Flow, oba obniżone ze specyfikacji MX do potrzeb supermoto. Wahacz to nieco zmodyfikowany element z Yamahy YZF-R6, dzięki któremu można było zamontować szersze tylne koło z oponą Bridgestone o szerokości 190 mm.

Rotobox Splice otrzymał bogaty zestaw customowych elementów: specjalne błotniki wykonane w technologii druku 3D, układ wydechowy oraz osłony silnika pokryte czarną warstwą ceramiczną, customowe siodło i specjalne malowanie.

W pełni zalany motocykl waży tylko 119 kg, co w połączeniu z doskonałymi komponentami czyni z niego łakomy kąsek dla fanów supermoto. Gdyby tylko nie ta cena… Rotobox Splice kosztuje prawie 130 tysięcy zł.