Polaris Sportsman XP 850 - uniwersalność wg amerykanów

Autor: Eristof 2009.05.15, 13:16 8 Drukuj

Stylistyka czterokołowców produkowanych przez firmę Polaris wyraźnie odbiega od wzornictwa quadów oferowanych przez japońską konkurencję

Dla tych, którzy nie przepadają za upałami, a od wakacji nad morzem wolą wyjazdy w góry i śnieżne szaleństwo, mamy coś na ochłodę. Przed wami test najnowszego modelu quada Polaris Sportsman XP 850, który otrzymał tytuł Europejskiego Quada Roku 2009 przyznany przez francuski magazyn "Quad Passion Magazine" uzupełniony krajobrazem przepięknej, polskiej, mazurskiej zimy.

Silny niczym czołg

Stylistyka czterokołowców produkowanych przez firmę Polaris wyraźnie odbiega od wzornictwa quadów oferowanych przez japońską konkurencję. Surowy, wielki, kanciasty... czołg - te słowa przyszły mi na myśl, gdy po raz pierwszy ujrzałem go na żywo. W żadnym wypadku nie jest to policzek dla projektantów Polarisa, a wręcz odwrotnie. Pojazd ten nie jest potulną zabawką, lecz prawdziwym , potężnym potworem. 70 KM, które oferuje dwucylindrowa jednostka napędowa o pojemności 850 cm 3 to nie kaszka z mleczkiem, z którą poradzą sobie wszyscy. Moc silnika jednak nie jest miarą użyteczności pojazdu, dlatego nie wszędzie będziemy z takich osiągów zadowoleni. Polaris Sportsman XP 850 został wyposażony w wiele pomocnych systemów, jak na przykład napęd AWD (All-Wheel Drive), który samoczynnie włącza napęd 4×4 i blokuje przedni dyferencjał w chwili, gdy jest to potrzebne. Po włączeniu trybu pracy na AWD z ADC, będziemy mogli łatwiej i bezpieczniej zjechać ze stromych wzniesień. System kontroli zjazdu (ADC) steruje pojazdem w ten sposób, by koła nie zostały zblokowane, a pojazd zjechał z małą prędkością bez naszej pomocy. Oprócz tego mamy także system hamowania silnikiem (EBS) oraz opcjonalnie wspomaganie kierownicy (EPS). Wszystkie informacje na temat systemu pracy pojazdu w danej chwili i wiele innych danych, jak prędkość, obroty silnika, poziom paliwa, przebyta droga, rodzaj napędu znajdziemy na dużym kokpicie, który jest umiejscowiony w centralnej części kierownicy. Amerykanie, znając realia przepraw w trudnym terenie i wiedząc, że „rolki" są ich nieodłącznym elementem przewidzieli możliwość połamania centralnego reflektora oraz zegarów. By temu zapobiec projektanci pojazdu wyposażyli go w wysoką kierownicę, która w sytuacji „dachowań" przejmie energie uderzenia. Dość suchej teorii, przejdźmy do tego, co naprawdę jest ważne, czyli jazdy.

Marzenie quadowych turystów

Za sterami Polarisa XP 850 Spotrsman jeździ się łatwo i bardzo komfortowo. Duża i wygodna kanapa, dużo miejsca na stopy, dużo miejsca na bagaże, a przy tym homologacja na dwie osoby - wymarzony pojazd dla quadowych turystów. Niezależne zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu w terenie spisuje się dobrze, ale przy większych prędkościach nie czułem się zbyt bezpiecznie. Jedną z większych zalet czterokołowca są jego hamulce. Cztery tarcze hamulcowe i przewody w stalowym oplocie skutecznie wytracają prędkość ważącego bez płynów aż ponad 350kg wszędołaza. Po rekreacyjnych przejażdżkach przyszedł czas na offroad. Duża średnica kół oraz 305 mm prześwitu sprawiają, że takie przeszkody jak głazy, czy powalone pnie drzew quad pokonuje ze zgrabnością kozicy skaczącej po górach. Miejsca najbardziej narażone na uderzenia tj. przednia cześć quada, krawędzie błotników i podłóg chroniących stopy kierowcy wykonano z elastycznego , niełamliwego tworzywa. Dowodem tego jest zdjęcie, na którym widać odkształcenie krawędzi podłogi podczas kontaktu z twardym pniem. Zimowe warunki i kilkunastostopniowy mróz nie pozwoliły nam na przetestowanie pojazdu w głębokim po uszy bagnie, ale wszystko wskazuje na to, że z tego typu przeprawą Sportsman także nie powinien mieć większych problemów.

Podsumowanie

Polaris Sportsman XP 850 to bardzo ciekawy i oryginalny quad. Wyglądem znacznie odbiega od standardów, do których przyzwyczaili nas Japończycy. Szereg innowacyjnych rozwiązań i systemów, które zawarto w nowym Polarisie ma za zadanie ułatwić prowadzenie pojazdu, a przy tym uczynić go bardziej bezpiecznym nawet w ekstremalnie trudnych warunkach. Długodystansowe rajdy terenowe to miejsce, w którym Sportsman mógłby okazać się bezkonkurencyjny. Z drugiej strony mamy do czynienia z potężnym czterokołowcem, który idealnie nadaje się do ciężkiej pracy. Łączna ładowność bagażników równa 165 kg, do tego maksymalne obciążenie zaczepu na poziomie 680 kg to wyniki godne małych ciągników rolniczych. Na głowy osób, które nabrały zapału i chęci posiadania nowego produktu marki Polaris, musimy niestety wylać kubeł zimnej wody w postaci ceny, która w chwili obecnej wynosi 62900 złotych.

Dane podstawowe:

Silnik Czterosuwowy, dwucylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, SOHC
Pojemność 850 cm 3
Rozrusznik Elektryczny
Zasilanie w paliwo Elektroniczny wtrysk paliwa o średnicy gardzieli 40mm
Skrzynia biegów Automatyczna CVT
Napęd 2WD/AWD/AWD z systemem ADC
Przeniesienie napędu Wał
Zawieszenie przód Podwójne, niezależne o skoku 229 mm z regulacją napięcia wstępnego sprężyn
Zawieszenie tył Podwójne, niezależne o skoku 260 mm z regulacją napięcia wstępnego sprężyn
Hamulce przód Podwójne tarczowe
Hamulce tył Podwójne tarczowe
Długość 2114 mm
Szerokość 1209 mm
Wysokość 1289 mm
Wysokość siedzenia 940 mm
Rozstaw osi 1346 mm
Prześwit 305 mm
Opony przód 26 x 8 R14
Opony tył 26 x 10 R14
Masa pojazdu „na sucho" 355,6 kg
Ładowność przedniego bagażnika 55 kg
Ładowność tylnego bagażnika 110 kg
Maksymalne obciążenie zaczepu 680,4 kg
Pojemność zbiornika paliwa XP/EPS 19.9 l/17 l
Zdjęcia
przedzieranie sie przez chaszcze polaris sportsman 850 test b mg 0006przejazd przez klode polaris sportsman 850 test b mg 0020
przejazd zakret polaris sportsman 850 test b mg 0112przejechana kloda polaris sportsman 850 test b mg 0021
przeprawa przez drzewo polaris sportsman 850 test b mg 0022jazda po sniegu polaris sportsman 850 test b mg 0145
koleiny polaris sportsman 850 test b mg 0203wybicie na klodzie polaris sportsman 850 test b mg 0091
zakret z gory polaris sportsman 850 test a img 0195zakret przez snieg na quadzie polaris sportsman 850 test b mg 0144
jazda na sniegu polaris sportsman 850 test a img 0057po sniegu polaris sportsman 850 test a img 0053
za kierownica polaris sportsman 850 test a img 0188jazda polaris sportsman 850 test a img 0175
najechanie na klode polaris sportsman 850 test b mg 0039quad na zboczu polaris sportsman 850 test a img 0069
atv skuter sniezny polaris sportsman 850 test a img 0139atv polaris sportsman 850 test a img 0132
przod polaris sportsman 850 test b mg 0194skuter sniezny atv polaris sportsman 850 test a img 0146
quad polaris sportsman 850 test a img 0124quad w tle skuter polaris sportsman 850 test a img 0114
tyl polaris sportsman 850 test b mg 0195wyswietlacz polaris sportsman 850 test b mg 0187
elastyczne tworzywo polaris sportsman 850 test b mg 0047oslona wachacza polaris sportsman 850 test b mg 0180
manetka lewa polaris sportsman 850 test b mg 0155manetka prawa polaris sportsman 850 test b mg 0164
prawa manetka polaris sportsman 850 test b mg 0166pod kanapa polaris sportsman 850 test b mg 0209
pod kanapa polaris sportsman 850 test b mg 0215przednie zawieszenie polaris sportsman 850 test b mg 0176
tablica zegarow polaris sportsman 850 test b mg 0153tylna os polaris sportsman 850 test b mg 0198
tylne prawe swiatlo polaris sportsman 850 test b mg 0170swiatlo tylne lewe polaris sportsman 850 test b mg 0167
wydech polaris sportsman 850 test b mg 0174schowek z tylu polaris sportsman 850 test b mg 0208
Komentarze 5
Pokaż wszystkie komentarze
Autor:zx12r94 19/05/2009 16:29

szkoda ze automat

Odpowiedz
Dodaj komentarz

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Ścigacz.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Jeżeli którykolwiek z komentarzy łamie regulamin , zawiadom nas o tym przy pomocy formularza kontaktu zwrotnego . Niezgodny z regulaminem komentarz zostanie usunięty. Uwagi przesyłane przez ten formularz są moderowane. Komentarze po dodaniu są widoczne w serwisie i na forum w temacie odpowiadającym tematowi komentowanego artykułu. W przypadku jakiegokolwiek naruszenia Regulaminu portalu Ścigacz.pl lub Regulaminu Forum Ścigacz.pl komentarz zostanie usunięty.

na górę