Ścigacz.pl

Kierowcy w Polsce z każdym rokiem przyzwyczajają się do coraz bardziej imponujących konstrukcji podziemnych, ale ten projekt przebije wszystkie dotychczasowe.

Mowa o najdłuższym tunelu drogowym w Polsce, który powstanie w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Licząca aż 5 kilometrów podziemna przeprawa sięgnie nawet 51 metrów głębokości!

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Jeszcze kilkanaście lat temu w naszym kraju trudno było mówić o długich tunelach drogowych. Przeważały krótkie przejazdy pod miastami, a pierwszą poważną konstrukcją był otwarty w 2016 roku tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku o długości 1377 metrów. Już wtedy wydawał się on ogromnym osiągnięciem, a codziennie przejeżdżało przez niego około 30 tysięcy pojazdów.

Pięć lat później Warszawa przebiła ten rekord, otwierając tunel pod Ursynowem w ciągu drogi S2. Mierząca 2,3 km trasa przebiega pod linią metra, a kierowców obowiązuje w nim ograniczenie prędkości do 80 km/h. Kolejne rekordy padały jak domino - tunel w Górach Kamiennych na trasie S3, pierwszy wykuty w litej skale, również osiągnął 2,3 km długości. Podróżujący "zakopianką" od 2022 roku mogą korzystać z dwukilometrowej przeprawy pod górskim masywem, a w 2023 roku otwarto tunel pod Świną, który uwolnił mieszkańców Świnoujścia od długiego oczekiwania na promy.

Jednak prawdziwą rewolucją będzie tunel pod Odrą, który uczyni jazdę wokół Szczecina znacznie szybszą i bardziej komfortową. Budowa podziemnej trasy między Policami a Goleniowem ruszyła pełną parą i choć jej zakończenie przewidywane jest na 2032 rok, już teraz wzbudza spore emocje. Do jego wykonania zostanie wykorzystana gigantyczna maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) o średnicy niemal 15 metrów.

Sam tunel będzie miał dwie nawy połączone aż 19 przejściami awaryjnymi. Co więcej, jego trasa przebiegnie pod infrastrukturą Zakładów Chemicznych Police, liniami kolejowymi oraz terenami portowymi. Wylot tunelu znajdzie się 500 metrów od wschodniego brzegu Odry, a nad bezpieczeństwem podróżnych będzie czuwać nowoczesne Centrum Zarządzania Tunelem. To konieczne przy tak ekstremalnie długiej trasie przejazdu.

Mieszkańcy Szczecina czekali na tę inwestycję od lat 80. XX wieku. Ale ta ambitna budowa będzie realizowana bardzo długo. Pierwsze pojazdy przejadą tunelem dopiero za siedem lat. Oczywiście pierwszy tunel o długości 5 km w naszym kraju to będzie niesamowite osiągnięcie inżynieryjne, ale warto wiedzieć, ze najdłuższy drogowy tunel w Europie i jednocześnie na świecie, jest znacznie większy. Lærdal w Norwegii ma aż 24,5 km długości!